Ύστερα από μιαν ιδιαίτερα άσχημη χρονιά, η Williams ελπίζει σε μια νέα αρχή για το 2012, ξεκινώντας από την παρουσίαση του νέου της μονοθεσίου. Λίγη ώρα προτού ξεκινήσει στη Jerez η δράση του πρώτου χειμερινού τεστ της χρονιάς, η βρετανική ομάδα αποκάλυψε το μονοθέσιο με το οποίο οι Pastor Maldonado και Bruno Senna θα τρέξουν το 2012, διεκδικώντας κάτι σημαντικά καλύτερο από τους μόλις 5 βαθμούς που ήταν η περσινή της συγκομιδή.

Η FW34 διαθέτει το γνώριμο πλέον «σκαλοπάτι» στο ρύγχος, το οποίο μάλιστα είναι αρκετά έντονο. Χαρακτηριστική είναι η διαμόρφωση της εμπρός πτέρυγας με τα πτερύγια σαν λεπίδες, που -ταιριαστά- έχουν πάνω τους αυτοκόλλητα της Gillette. Η άκρη του ρύγχους είναι μικτή σε πάχος και πλατιά, όπως έχουμε δει σε αρκετά μονοθέσια φέτος. Το πίσω μέρος του μονοθεσίου είναι πολύ «συμμαζεμένο».

Η FW34 σηματοδοτεί την αναβίωση του ονόματος Williams-Renault ύστερα από πολλά χρόνια – η τελευταία φορά που ακούστηκε στο grid ήταν πίσω στο μακρινό 1997, όταν κατάκτησε και το τελευταίο πρωτάθλημα στην ιστορία της με οδηγό τον Jacques Villeneuve. Το φετινό μονοθέσιο έχει σχεδιαστεί από μια εντελώς νέα ομάδα υπό την ηγεσία του Mike Coughlan και οι προσδοκίες είναι πολλές.

«Αυτό που μπορούμε να πούμε για την Williams F1 είναι ότι κάνουμε μια νέα αρχή, έχουμε νέο μονοθέσιο, νέους οδηγούς, νέο κινητήρα αλλά και νέο προσωπικό. Επίσης έχουμε ορισμένους νέους συνεργάτες, θα ήθελα λοιπόν να τους καλωσορίσω όλους. Είχαμε μια καλή περίοδο κατά τη διάρκεια του χειμώνα και νοιώθουμε έτοιμοι και δυνατοί για τη μάχη», δήλωσε ο Frank Williams.

«Ανυπομονούμε πραγματικά για τη νέα χρονιά και από προσωπική άποψη ανυπομονώ να δω την FW34 στην πίστα. Στο εργοστάσιο όλοι δούλεψαν πολύ σκληρά όλο το χειμώνα ώστε να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν το μονοθέσιο με υψηλά στάνταρ. Συνεργαστήκαμε πολύ στενά με τους νέους μας συνεργάτες αλλά και τη Renault Sport F1. Θα δουλέψουμε πολύ σκληρά ώστε στην Αυστραλία να έχουμε τα μέγιστα από την FW34», δήλωσε ο αρχιμηχανικός της ομάδας, Mark Gillan.

msfree.gr

Μια από τις παρουσιάσεις μονοθεσίων που αναμενόταν με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον είναι εκείνη της Red Bull Racing, που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Δευτέρας στο σιρκουί της Jerez. Ο πρωταθλητής Sebastian Vettel και ο Mark Webber θα οδηγούν φέτος το νέο δημιούργημα του Adrian Newey, την RB8, με την οποία οι «ταύροι» το 2012 θα προσπαθήσουν να διατηρήσουν τα πρωτεία που κατέχουν από το 2010 τόσο στο πρωτάθλημα οδηγών όσο και σε εκείνο των κατασκευαστών.

Το «σκαλοπάτι» στο ρύγχος που έχουμε δει σχεδόν σε όλα τα φετινά μονοθέσια υπάρχει και στην RB8, και μάλιστα φαίνεται να είναι ένα από τα μεγαλύτερα. Ωστόσο, δεν είναι «συμπαγές» αλλά στο κέντρο του υπάρχει αεραγωγός. Κατά τα λοιπά το μονοθέσιο μοιάζει -και προφανώς είναι- φυσική συνέχεια της ιδιαίτερα επιτυχημένης RB7, με την άλλη αισθητή διαφοροποίηση να εντοπίζεται στις εξατμίσεις, που ακολουθώντας τους φετινούς κανονισμούς εξέρχονται στο πάνω πίσω μέρος του μονοθεσίου.

Ο επικεφαλής της ομάδας, Christian Horner, ήταν ενθουσιώδης όταν μίλησε για το νέο μονοθέσιο: «Η κατασκευή του φετινού μονοθεσίου πήγε πάρα πολύ καλά και νομίζω ότι είναι η επιτομή της συνέχειας σε όλους τους τομείς. Σχεδιάσαμε και κατασκευάσαμε το μονοθέσιο σε χρόνο ρεκόρ. Ο Adrian ποτέ δεν φημιζόταν ότι έδινε νωρίς τα σχέδιά του αλλά οι ομάδες σχεδιασμού και παραγωγής και όλα τα τμήματα που ενεπλάκησαν έκαναν καταπληκτική δουλειά. Πετύχαμε το στόχο μας να δώσουμε το παρών στο πρώτο τεστ και παρά το χιόνι στο τέλος της εβδομάδας νομίζω ότι είμαστε σε πολύ καλή κατάσταση».

Ο ιθύνων νους των πρωταθλητών, Adrian Newey, μίλησε για το νέο του δημιούργημα, το οποίο παραδέχεται πως είναι λίγο άσχημο. Ο Βρετανός δήλωσε πως έπρεπε να πάνε λίγο πίσω, συγκεκριμένα δύο χρόνια, επανεξετάζοντας τη δουλειά που είχαν κάνει τότε στο κομμάτι των εξατμίσεων.

«Η RB7 σχεδιάστηκε γύρω από τις εξατμίσεις, φέτος γνωρίζοντας ότι το σημείο των εξατμίσεων θα αλλάξει έπρεπε να κοιτάξουμε πίσω. Αυτό που κάναμε ήταν να πάμε δύο χρόνια πίσω και να επανεξετάσουμε την εξέλιξη στο κομμάτι των εξατμίσεων. Προφανώς το σημαντικό σημείο ήταν το ύψος του μονοθεσίου στο πίσω μέρος. Με τις παλιές εξατμίσεις μπορούσαμε να ανασηκώσουμε το πίσω μέρος του μονοθεσίου, αυτό όμως δεν γίνεται με τις νέες και έτσι πρέπει να εξελίξουμε ξανά το κομμάτι του πίσω μέρους».

Και πρόσθεσε: «Ο περιορισμούς τους ύψους στο εμπρός μέρος δεν άλλαξε πολύ την μορφή του εμπρός μέρος του σασί. Διατηρήσαμε λίγο πολύ το ίδιο σχήμα στο σασί αλλά έπρεπε να κατεβάσουμε το ύψος του ρύγχους. Όπως και οι περισσότερες ομάδες έτσι και το δικό μας μονοθέσιο δείχνει λίγο άσχημο. Προσπαθήσαμε να κάνουμε κάτι γι αυτό αλλά προφανώς δεν είναι στις προτεραιότητές μας. Μπορώ να πω ότι η RB8 είναι η τέταρτη γενιά του μονοθεσίου του 2009, της RB5. Νομίζω πως είναι το δισέγγονο αυτού του μονοθεσίου».

MSFREE.GR

Έφτασε και η ώρα της Scuderia Toro Rosso να μας αποκαλύψει το νέο της μονοθεσίο με το οποίο θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα του 2012. Η «μικρή αδερφή» λίγες ώρες μετά την Red Bull Racing παρουσίασε αργά το απόγευμα της Δευτέρας 6/2 την STR7 στην πίστα της Jerez στην Ισπανία. Η νέα Toro Rosso όπως αναμενόταν έχει το γνωστό σκαλοπάτι που σιγά-σιγά συνηθίζουμε στα νέα μονοθέσια, διαφέροντας σημαντικά όμως από την RB8.

Η ομάδα από τη Faenza ολοκλήρωσε τη χρονιά στην 8η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών και με ένα εντελώς νέο οδηγικό δίδυμο τους Daniel Ricciardo και Jean-Eric Vergne ελπίζει σε μια καλύτερη χρονιά.

«Στις 10 το πρωί του Σαββάτου, όταν φορτώναμε το μονοθέσιο, δεν ήμουν σίγουρος ότι θα προλαβαίναμε γιατί είχε πολύ χιόνι, τα καταφέραμε όμως. Η STR7 είναι το τρίτο εν σειρά μονοθέσιο το οποίο σχεδιάζεται και κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από την Toro Rosso. Έχουμε επενδύσει πολλά ώστε να δημιουργήσουμε μια σωστή δομή ελπίζοντας πως θα έρθουν καλά αποτελέσματα. Αύριο θα δοκιμάσουμε για πρώτη φορά το νέο μας μονοθέσιο – αυτή η στιγμή είναι πάντα πολύ ιδιαίτερη. Έχουμε δύο ικανότατους οδηγούς και είμαι σίγουρος ότι θα κάνουν καλή δουλειά. Πέρυσι ήμασταν 8οι στο πρωτάθλημα κατασκευαστών και φέτος στοχεύουμε την 7η θέση και ακόμα υψηλότερα», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας Franz Tost κατά τη διάρκεια της παρουσίασης.

Η μεγάλη ημέρα των παρουσιάσεων στη Jerez ξεκίνησε με την ομάδα της Sauber, η οποία αποκάλυψε το φετινό της μονοθέσιο που ονομάζεται C31. Οι Kamui Kobayashi και Sergio Perez τράβηξαν το σεντόνι πάνω από το λευκό-μαύρο μονοθέσιο -με το μαύρο χρώμα να είναι σαφώς περισσότερο από τα προηγούμενα χρόνια- για να το δείξουν για πρώτη φορά στους εκπροσώπους του Τύπου. Η Sauber C31 ενσωματώνει το συνηθισμένο πλέον «σκαλοπάτι» στο ρύγχος, όπως τα υπόλοιπα μονοθέσια που έχουν παρουσιαστεί μέχρι στιγμής – πλην της McLaren.

Η παρουσίαση γίνεται λίγες μόνο ημέρες μετά την αποχώρηση από την ομάδα του James Key, ωστόσο ο στόχος της ομάδας παραμένει η τακτική συγκομιδή βαθμών, όπως δηλώνει ο Peter Sauber: «Ο στόχος μας είναι να τερματίζουμε τακτικά στους βαθμούς, έτσι ώστε να θέσουμε τους εαυτούς μας σε καλύτερη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Προσβλέπουμε σε άλλη μία σεζόν με τους νέους και ταλαντούχους οδηγούς μας. Ο Kamui θα κάνει την 3η του πλήρη σεζόν στη Formula 1. Πέρυσι του ζητήσαμε να αναλάβει ηγετικές ευθύνες μέσα στην ομάδα και έχει ωριμάσει σε αυτόν το ρόλο. Ο Sergio έχει αφήσει πίσω του τη σεζόν του rookie και τώρα μπαίνει στη δεύτερη, που είναι συχνά η πιο δύσκολη στην καριέρα ενός οδηγού F1. Αμφότεροι οι οδηγοί έχουν τεράστιες δυνατότητες και θα δουλέψουν με τους ίδιους μηχανικούς που έίχαν το 2011 για να συνεχίσουν να εξελίσσονται».

msfree.gr

Με μια εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο της Lotus F1 (πρώην Renault) στις κεντρικές εγκαταστάσεις της στο Enstone -και μεταδόθηκε μαγνητοσκοπημένη- παρουσιάστηκε το μονοθέσιο της ομάδας για το 2012, η Ε20. Το σεντόνι πάνω από το βαμμένο μαύρο και χρυσό μονοθέσιο τράβηξαν οι δύο οδηγοί της ομάδας, Kimi Raikkonen και Romain Grosjean, μπροστά σε ένα κοινό που αποτελούνταν από προσωπικό του εργοστασίου.

Η Ε20 ακολουθεί τη σχεδιαστική πρακτική με το «σκαλοπάτι» στο ρύγχος, που έχουμε δειμέχρι τώρα σε όλα τα μονοθέσια που έχουν παρουσιαστεί πλην της McLaren. Επίσης, οι εξατμίσεις απολήγουν στο πίσω μέρος του αμαξώματος, όπως ορίζουν με σαφήνεια οι φετινοί κανονισμοί. Επίσης, είναι εμφανείς οι νέοι χορηγοί της ομάδας που είναι τα προϊόντα προσωπικής περιποίησης για άνδρες Clear και Rexona.

Ο επικεφαλής της ομάδας Eric Bullier ισχυρίστηκε ότι δεν της λείπουν οι καινοτομίες: «Είναι αλήθεια ότι η φήμη της ομάδας στον τομέα της καινοτομίας είναι καλή και τα προηγούμενα χρόνια παρουσιάσαμε ορισμένες καλές -ας πούμε ότι μερικές ήταν κάπως λεπτές- αλλά σίγουρα έχουμε κάποιες και φέτος. Η ελπίδα μου είναι να επανέλθει το πνεύμα του νικητή και να βεβαιωθούμε ότι η ομάδα θα επιστρέψει στις κορυφαίες θέσεις και θα μείνει εκεί για πολλά χρόνια».

Ο μεγαλομέτοχος της Lotus Gerard Lopez δήλωσε ξεκάθαρα ότι ο στόχος της ομάδας είναι η 4η θέση στο πρωτάθλημα: «Ο στόχος είναι να κάνουμε την καλή χρονιά που περιμέναμε να κάνουμε πέρυσι. Ελπίζουμε να έχουμε ένα δυνατό μονοθέσιο και δυνατούς οδηγούς, ένας από τους οποίους είναι φυσικά πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής. Ελπίζουμε να φέρουμε το μονοθέσιο στις εμπρός θέσεις και να διεκδικήσουμε την 4η θέση, στόχο που θεωρούμε λογικό για αυτήν τη σεζόν. Επίσης, είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που το όνομα Lotus είναι κάτι ξεκάθαρο για όλους στη Formula 1 πλέον».

Ο Kimi Raikkonen, ο οποίος με την επιστροφή του στη Formula 1 αποτελεί τη μεγαλύτερη ελπίδα της Lotus για διάκριση, εμφανίστηκε βέβαιος ότι η ομάδα είναι ικανή να του δώσει καλό μονοθέσιο: «Νομίζω ότι εδώ ξέρουν πώς να φτιάξουν ένα καλό μονοθέσιο και ακόμα και οι μεγαλύτερες ομάδες δεν μπορούν να φτιάχνουν μονοθέσιο-νικητή κάθε χρόνο. Είναι ιδιαίτερα ικανοί άνθρωποι, έχουν καλή αίσθηση των πραγμάτων και πιέζουν πάρα πολύ, οπότε ελπίζουμε να έχουμε καλά αποτελέσματα».

msfree.gr

Σε μια απλή και χωρίς προσπάθεια εντυπωσιασμού εκδήλωση η McLaren παρουσίασε την MP4-27. Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στην έδρα της ομάδας στο Woking και ήταν οι Jenson Button και Lewis Hamilton εκείνοι που τράβηξαν το πανί πάνω από το μονοθέσιο με το οποίο θα διεκδικήσουν φέτος το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.

Η ΜΡ4-27 δεν διαψεύδει τις φήμες που συνοδεύουν τα φετινά μονοθέσια και δεν είναι καθόλου άσχημη, με το ρύγχος της να μην μοιάζει καθόλου με εκείνο που είδαμε στην Caterham και περιμένουμε να δούμε κι αλλού. Περισσότερο μοιάζει -και προφανώς είναι- μια εξέλιξη του περσινού μονοθεσίου και το πιο χαρακτηριστικό της σημείο είναι τα sidepod, που πλέον δεν έχουν σχήμα Γ όπως πέρυσι αλλά είναι «κανονικά» ορθογώνια, και το κάπως πιο στενό πίσω μέρος.

Ο Jenson Button, ο οποίος πήρε τη 2η θέση στο περσινό πρωτάθλημα πίσω από τον Sebastian Vettel δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό του: «Είμαι πολύ ενθουσιασμένος. Είναι η στιγμή που βλέπουμε πόσο σκληρά έχουν δουλέψει όλοι. Είναι μια πολύ συναρπαστική ημέρα. Από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε η σεζόν του 2011 έχει γίνει πάρα πολλή δουλειά στον προσομοιωτή και ανυπομονώ να οδηγήσω το μονοθέσιο στη Jerez. Ανυπομονώ να ξεκινήσω».

Στο ίδιο κλίμα ήταν και οι πρώτες δηλώσεις του Lewis Hamilton: «Είναι φανταστικό. Είναι πολύ ωραίο που είμαστε εδώ, έπειτα από έναν καλό χειμώνα. Η σκληρή δουλειά που έχει γίνει στο χτίσιμο αυτού του μονοθεσίου μας δίνει έμπνευση. Δείχνει να είναι το πιο ραφιναρισμένο μονοθέσιο που είχαμε εδώ και καιρό και ανυπομονούμε να επιστρέψουμε μέσα σε αυτό».

Παρότι η MP4-27 μοιάζει πολύ με το περσινό μονοθέσιο της McLaren, από την ομάδα δηλώνουν ότι το σασί είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, όπως και τα περισσότερα από τα βασικά συστατικά του.

Το φως της δημοσιότητας είδε το νέο μονοθέσιο της Ferrari. Η F2012 όπως είναι η κωδική της ονομασία αποκαλύφθηκε μέσω διαδικτύου αφού ελέω του χιονιά που έχει πλήξει το Maranello, ακυρώθηκε η προγραμματισμένη εκδήλωση. Όπως σας είχαμε αναφέρει όμως, παρουσίαση έγινε κανονικά και οι Fernando Alonso και Felipe Massa τράβηξαν το σεντόνι που σκέπαζε το νέο δημιούργημα της σχεδιαστικής ομάδας της Scuderia.

Πριν από μερικούς μήνες, ο Νικόλας Τομπάζης υποσχόταν περισσότερο τολμηρούς σχεδιασμούς και αυτό επιβεβαιώθηκε με το κόκκινο μονοθέσιο να εναρμονίζεται στη μόδα όπως εξελίσσεται του 2012 που θέλει τις ομάδες να θυσιάζουν την ομορφιά για την ουσία. Αποτέλεσμα ήταν το «σκαλοπάτι» στο πρόσθιο μέρος του μονοθεσίου που αποτελεί λίγο-πολύ ένα παραθυράκι στους νέους κανονισμούς που έχουν μειώσει την απόσταση του πρόσθιου ρύγχους από το κατώτατο σημείο αναφοράς του μονοθεσίου, ορίζοντας τη στα 55cm. Η «ουσία» λοιπόν για τη Ferrari, είναι να κατακτά νίκες από το ξεκίνημα του πρωταθλήματος του 2012.

«Είμαι σίγουρος πως το μονοθέσιο μας θα μπορεί να κερδίζει αγώνες εξ αρχής. Πήραμε πολλά μαθήματα από το παρελθόν και πήραμε μερικές δύσκολες αποφάσεις. Είμαι όμως σίγουρος πως όλες μας οι σκληρές προσπάθειες, αντανακλούνται σε αυτό το μονοθέσιο. Από τεχνικής πλευράς, περιλαμβάνει πολλές καινοτομίες, τόσο στο σχεδιασμό όσο και στα μηχανολογικά μέρη. Θέλαμε όμως να υπάρχει και κάποια συνέχεια. Έχουμε μόνο 12 μέρες δουλειά στη πίστα στη διάθεση μας ώστε να εξασφαλίσουμε την απαιτούμενη αξιοπιστία αλλά και να αξιολογήσουμε τα νέα ελαστικά της Pirelli», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας, Stefano Domenicali.

Στη συνέχεια, ο ισχυρός άνδρας στο Maranello, αναφέρθηκε και στο οδηγικό δίδυμο των Fernando Alonso και Felipe Massa.

«Δεν χρειάζεται να πω κάτι για τις ικανότητες του Fernando. Πέρυσι, παρότι ήταν μία δύσκολη σεζόν για εμάς, επέκτεινε τη συμφωνία συνεργασίας μας για πολλά χρόνια, πράγμα που δείχνει την υπευθυνότητα του. Ο Felipe έχει δέκα σεζόν στη Formula 1 και πάντα με ένα κινητήρα της Ferrari στην πλάτη του. Είναι ένα σπουδαίο ταλέντο και είμαι σίγουρος πως φέτος, μετά τη δύσκολη για εκείνον περυσινή σεζόν, θα δείξει την πραγματική του αξία», τόνισε ο 46χρονος.

Από την πλευρά τους οι οδηγοί, δεν ήταν ιδιαίτερα χαμογελαστοί. Ίσως επειδή το δύσκολο 2011 όπου τα κόκκινα μονοθέσια πανηγύρισαν μία μόνο νίκη, δεν άφηνε άλλα περιθώρια. Είναι όμως αμφότεροι αποφασισμένοι για μία πολύ καλύτερη χρονιά παρά τις… ιδιαιτερότητες της F2012.

«Είναι σίγουρα ένα μονοθέσιο πολύ διαφορετικό απ’ όσα βλέπαμε τα τελευταία δύο χρόνια. Αυτή θα είναι η 3η μου σεζόν με τη Ferrari και θα τη ξεκινήσω με την ίδια αποφασιστικότητα και δυναμική. Θέλω να τα πάω εξαιρετικά. Θα υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός όλη τη σεζόν αλλά θέλω να βλέπω συνέχεια κόκκινα μονοθέσια στο βάθρο. Ξεκινάμε δουλειά την επόμενη εβδομάδα στη Jerez και συνεχίζουμε να δουλεύουμε όλοι ενωμένοι. Είμαι σίγουρος πως φέτος θα τα πάμε καλά. Έχω πίστη στην ικανότητα των μελών της Ferrari. Έχουμε δύο μήνες για να είμαστε έτοιμοι. Πρέπει να μονομαχήσουμε για τους τίτλους και να κερδίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς. Θέλουμε πραγματικά να βρεθούμε στην κορυφή της βαθμολογίας. Πρέπει να είμαστε όσο το δυνατόν πιο σταθεροί σε απόδοση και είμαι απολύτως σίγουρος πως θα μπορέσουμε να πετύχουμε τους στόχους που συνεπάγεται η ευθύνη του να οδηγείς για τη Ferrari», τόνισε ο Fernando Alonso.

Για πολλούς, το 2012 θα είναι η τελευταία σεζόν του Felipe Massa στο Maranello. Η διοίκηση του έχει κρούσει το καμπανάκι κι όπως φαίνεται, ο Βραζιλιάνος δείχνει αποφασισμένος να πείσει τους Ιταλούς να του ανανεώσουν το συμβόλαιο.

«Θα είναι μία σημαντική χρονιά για μένα αλλά και όλη την ομάδα. Θέλουμε να διεκδικήσουμε το πρωτάθλημα. Πιστεύω στις ικανότητες μου αλλά και τις δυνατότητες του μονο0θεσίου μας. Θέλουμε να δούμε τη Ferrari να κερδίζει όσο το δυνατόν συχνότερα. Νιώθω πως έχουμε τη δύναμη. Θέλω να ξεκινήσουμε καλά και να ολοκληρώσουμε το πρωτάθλημα σε καλύτερη θέση», σχολίασε ο Βραζιλιάνος.

Ο 30χρονος αναφέρθηκε και στο σχεδιασμό της F2012: «Είναι σίγουρα πολύ, πολύ επιθετική. Πάντα υπάρχουν πολλές ιδέες όταν σχεδιάζεται ένα νέο μονοθέσιο. Θέλουμε να υπάρχει πάντα εξέλιξης και μπορώ να πω ότι είμαι εντυπωσιασμένος από το νέο μας μονοθέσιο».

Μετά τις δηλώσεις των οδηγών, η live σύνδεση μας μετέφερε στο γραφείο του προέδρου της Scuderia, Luca di Montezemolo, που εξέφρασε το ίδιο φιλόδοξες προσδοκίες.

«Θέλουμε να κερδίσουμε, θέλουμε να έχουμε τις επιδόσεις του παρελθόντος. Έχουμε όλα τα συστατικά για μία τέλεια συνταγή. Ο Stefano (Domenicali) έχει δουλέψει σκληρά για τη δημιουργία αυτού του μονοθεσίου και για να βελτιώσει την οργάνωση της αγωνιστικής μας ομάδας. Αυτές οι αλλαγές είναι σημαντικές γιατί μας επιτρέπουν να είμαστε μία άκρως ανταγωνιστική ομάδα. Έχουμε βελτιωθεί σε όλους τους τομείς και είμαι σίγουρος πως θα επιβραβευτούμε για αυτό. Οι υποστηρικτές μας θέλουν να μας δουν ξανά σε στιγμές δόξας. Είμαι σίγουρος πως οι κανονισμοί θα είναι διαφανείς φέτος, εμπιστευόμαστε τη FIA πως θα εξασφαλίσει το σωστό πνεύμα στην ερμηνεία τους», είπε ο Montezemolo, ρίχνοντας και μία μπηχτή ενόψει του παρασκηνίου που περιμένουμε να υπάρξει τους επόμενους μήνες σχετικά με τις σχεδιαστικές επιλογές των ομάδων και της ερμηνείας που αυτές θα δώσουν στους κανονισμούς.

msfree.gr

Τέλος καλό όλα καλά για το Grand Prix των Η.Π.Α., στο Austin, καθώς η Circuit of the Americas (COTA) πλήρωσε τα απαραίτητα χρήματα στον Bernie Ecclestone και τα έργα για την κατασκευή της πίστας ξεκίνησαν και πάλι. Τώρα μένει να δούμε αν θα είναι όλα έτοιμα για τον αγώνα στις 18 Νοεμβρίου του 2012 ο οποίος θα είναι και ο προτελευταίος αγώνας του πρωταθλήματος σύμφωνα με το πρόγραμμα που ανακοίνωσε στις 7/12 η FIA (σχετικό θέμα). Ας δούμε τι δήλωσαν οι υπεύθυνοι.

«Ο κύριος Ecclestone έλαβε την επιταγή σήμερα. Θέλουμε να ευχαριστήσουμε τον κόσμο για την υποστήριξη, τις τοπικές αρχές και τις επιχειρήσεις που μας ενθάρρυναν. Την Πολιτεία του Τέξας, το προσωπικό της Circuit of The Americas αλλά και τον ίδιο τον Bernie. Θα ήθελαν επίσης να ευχαριστήσω και τον Bobby Epstein που έφερε την αποστολή εις πέρας. Η επιμονή του αλλά και η ηγεσία του κράτησαν το σχέδιο ζωντανό παρά την άδικη και αβάσιμη κριτική που δεχθήκαμε», δήλωσε ο Red McCombs, ιδρυτικό μέλος της COTA.

Ο Bobby Epstein, ιδρυτικό μέλος της COTA, μίλησε και αυτός με τη σειρά του για την επιτυχημένη τελικά προσπάθεια να βρεθεί λύση στο πρόβλημα που ταλάνιζε ημάς και αλλήλους τους τελευταίους μήνες με το Grand Prix στο Τέξας. «Οι επενδυτές μας πίστευαν πως το έργο αυτό θα έχει τεράστια οφέλη για την περιοχή μας, και θα παρέχει μια ισχυρή οικονομική μηχανή για το μέλλον. Παραμένουμε δεσμευμένοι στην επίτευξη του στόχου μας ο οποίος είναι να διαμορφωθεί μία πλατφόρμα για σπορ και διασκέδαση. Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που το όραμα του Tavo να φέρει την F1 στο Τέξας, θα γίνει πραγματικότητα».

Τέλος μίλησε και ο πρόεδρος της COTA, Steve Sexton: «Έχουμε ένα σημαντικό αριθμό φιλάθλων οι οποίοι έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για την αγορά εισιτηρίων, έτσι σήμερα είναι μια νίκη για όλους. Ενθαρρύνουμε όλους να επισκεφθούν την ιστοσελίδα μας και να εγγραφούν για πληροφορίες. Οι εγγεγραμμένοι φίλαθλοι θα λάβουν την πρώτη ανακοίνωση σχετικά με τα σχέδια πώλησης των εισιτηρίων. Σε λίγες εβδομάδες θα έχουμε περισσότερα συναρπαστικά νέα καθώς θα αποκαλύψουμε το πλήρες ημερολόγιο των εκδηλώσεων μας».

msfree.gr