Άλλη μία pole position, την τέταρτη σε τέσσερις αγώνες, πανηγύρισε ο Sebastian Vettel. Η Red Bull Racing κυριάρχησε πλήρως στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix της Τουρκίας με τους οδηγούς της να κλειδώνουν την πρώτη σειρά της εκκίνησης ολοκληρώνοντας τη διαδικασία στα… pit. Έκαναν νωρίς τους καλύτερους χρόνους τους και τόσο ο Vettel όσο και ο Mark Webber βγήκαν από τα μονοθέσιά τους ενάμισι λεπτό πριν την ολοκλήρωση του Q3.

Οι υπόλοιποι προσπάθησαν αλλά βλέποντας πως δεν είχαν ελπίδες να πιάσουν τους χρόνους των RB7, προσπάθησαν να προφυλάξουν τα ελαστικά τους ενόψει του αγώνα. Στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης θα βρίσκεται ο Nico Rosberg, που επιβεβαίωσε τη βελτίωση της Mercedes GP με την καλύτερη φετινή του εμφάνιση σε κατατακτήριες και ο Lewis Hamilton για λογαριασμό της McLaren.

Ο Fernando Alonso σήκωσε τη σημαία της Ferrari σημειώνοντας τον πέμπτο καλύτερο χρόνο και θα έχει δίπλα του στην εκκίνηση τη McLaren του Jenson ενώ στη 4η σειρά θα βρίσκονται η Renault του Vitaly Petrov και η W02 του Michael Schumacher και στην 5η η R31 του Nick Heidfeld και η Ferrari του Felipe Massa, που για 3η σερί χρονιά έμεινε να αναπολεί τις εποχές απόλυτης κυριαρχίας του στη Κωνσταντινούπολη (2006-2008).

Στο Q2 δεν υπήρξαν οι εκπλήξεις προηγούμενων αγώνων. Οι συνδυασμοί προκρίθηκαν στην τελική φάση και ουσιαστικά μόνο ο Nick Heidfeld είχε καρδιοχτυπήσει. Η Williams χαμογέλασε επιτέλους με τον Rubens Barrichello να είναι «best of the rest», τις Force India να ακολουθούν σε δυναμικότητα και τον Sergio Perez να τοποθετεί τη Sauber του μπροστά από τις δύο Scuderia Toro Rosso.

Εκτός μάχης από το Q3 έμειναν οι συνήθεις ύποπτοι καθώς και ο Kamui Kobayashi, που δεν κατάφερε να σημειώσει καν χρόνο αφού προδόθηκε από τον κινητήρα της Ferrari που χρησιμοποιεί η Sauber. Από τις νέες ομάδες, η Lotus ήταν άνετα μπροστά, με τον Heikki Kovalainen 7 δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από το όριο πρόκρισης. Ο Jarno Trulli ήταν πιο αργός αλλά είχε πρόβλημα με το σύστημα DRS. Στα αξιοσημείωτα και η παρουσία της Hispania του Tonio Liuzzi σφήνα ανάμεσα στις δύο Virgin.

msfree.gr

Οι κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Αυστραλίας στην πίστα του Albert Park στη Μελβούρνη διεξήχθηκαν κάτω από συννεφιασμένο ουρανό αλλά οι βροντές ήρθαν μέσα από την πίστα. Ο Sebastian Vettel διέλυσε τα χρονόμετρα και με χρόνο 1:23.529 πήρε την pole position και θα εκκινήσει τον αγώνα από τη -γνώριμή του πλέον- πρώτη θέση. Ο Vettel άφησε πάνω από μισό δευτερόλεπτο πίσω του τον Lewis Hamilton, ο οποίος έπεισε για την πολύ καλή φόρμα της McLaren σε αυτόν τον αγώνα, παίρνοντας τη 2η θέση. Ακολούθησαν οι Webber, Button, Alonso, Petrov και Rosberg.

Στον αγώνα της πατρίδας του ο Mark Webber δεν κατάφερε να εξασφαλίσει μια θέση στην πρώτη σειρά και θα εκκινήσει από την 3η θέση, έχοντας δίπλα του τον Jenson Button με τη δεύτερη McLaren. Ο Fernando Alonso δεν ήταν τόσο ανταγωνιστικός στις κατατακτήριες όσο θα ήθελαν οι φίλοι της Ferrari. O Ισπανός έφτασε στο Q3 έχοντας μόνο ένα φρέσκο σετ μαλακών ελαστικών στη διάθεσή του και το χρησιμοποίησε για να κάνει μία προσπάθεια δύο γρήγορων γύρων, ο ταχύτερος των οποίων τον έφερε στην 5η θέση. Ο Felipe Massa από την άλλη είχε περισσότερα προβλήματα και ανάμεσα σε εξόδους και τετακέ έγραψε τον 8ο χρόνο.

Δίπλα στον Alonso θα βρίσκεται ο Vitaly Petrov με τη Renault. Ο νεαρός Ρώσος έδωσε δείγματα ανταγωνιστικότητας και στο τέλος επιβραβεύτηκε με την 6η θέση. Εντελώς διαφορετική ήταν η ημέρα για τον Nick Heidfeld, ο οποίος δεν κατάφερε καν να περάσει από το Q1 και θα εκκινήσει τον αγώνα από τη 18η θέση. Στην 4η σειρά της εκκίνησης θα βρίσκεται ο Nico Rosberg με τη μοναδική Mercedes GP που κατάφερε να περάσει στην τελική 10άδα. Ο Γερμανός ήταν 7ος, τη στιγμή που ο Michael Schumacher έμενε έξω από το Q3 σημειώνοντας τον 11ο χρόνο.

Οι εκπλήξεις σημειώθηκαν από τις «μικρομεσαίες» ομάδες που έδειξαν ότι η καλή κατάσταση που έδειξαν ότι βρίσκονται στις χειμερινές δοκιμές είναι πραγματική και όχι παιχνίδι εντυπώσεων. Ο Kamui Kobayashi έφερε τη Sauber στην 9η θέση και ο Sebastien Buemi την Toro Rosso στη 10η, ενώ οι Alguersuari και Perez δεν ήταν πολύ πίσω. Η περίοδος των κατατακτηρίων όμως δεν ήταν το ίδιο καλή για τη Williams, με τον Rubens Barrichello να έχει έξοδο στον πρώτο του γύρο στο Q2 και να μένει κολλημένος στην αμμοπαγίδα. Ο Βραζιλιάνος δεν χρονομετρήθηκε και επομένως θα εκκινήσει από τη 17η θέση. Ο Maldonado βρέθηκε στη 14η θέση, πίσω από τις Sauber και Toro Rosso αλλά μπροστά από τις Force India των Adrian Sutil και Paul di Resta.

Το περσινό σκηνικό με τις νέες ομάδες να είναι πίσω από όλες τις υπόλοιπες και να μένουν από νωρίς εκτός συνέχειας επαναλήφθηκε στην Αυστραλία. Η Lotus δεν κατάφερε -και λόγω μηχανικών προβλημάτων- να «χτυπήσει» τις εδραιωμένες ομάδες και οι Kovalainen – Trulli ακολούθησαν τους Timo Glock και Jerome D’ Ambrosio της Virgin στα pit μετά το τέλος του Q1. Όσο για τους οδηγούς της HRT, κατάφεραν να βγουν στην πίστα αλλά όπως αναμενόταν οι χρόνοι τους ήταν πολύ μακριά από το όριο του 107% και εκτός απροόπτου δεν θα τους δούμε να τρέχουν στον αγώνα.

Το απόγευμα της Κυριακής στη Μελβούρνη (πρωί στην Ελλάδα, με τον αγώνα να ξεκινά στις 9:00) προβλέπεται πολύ ενδιαφέρον καθώς οι συνθήκες, η απόδοση των ελαστικών και οι στρατηγικές επιλογές μπορούν να φέρουν μεγάλες ανατροπές στο σκηνικό που διαμορφώθηκε στις κατατακτήριες.

msfree.gr

Με τον καλύτερο τρόπο αποχαιρετά την Ducati ο Casey Stoner. Ο Αυστραλός αναβάτης κατέκτησε στη Βαλένθια την pole position, επικρατώντας επί του τοπικού ήρωα Jorge Lorenzo. Ο Stoner ήταν πολύ γρήγορος στο μεγαλύτερο μέρος της περιόδου και άντεξε στην επίθεση που εξαπέλυσε ο Lorenzo στα τελευταία λεπτά για να διατηρήσει την πρώτη θέση. Ο Lorenzo, ο οποίος εμφανίστηκε το Σάββατο με ένα νέο χρυσαφί κράνος, περιορίστηκε στη 2η θέση της εκκίνησης και από εκείνη θα διεκδικήσει τη νίκη στον αυριανό αγώνα.

Ο Marco Simoncelli δεν σταματά να λέει ότι θέλει πολύ να πάρει ένα βάθρο και έκανε το πρώτο βήμα προς τη διεκδίκησή του καταφέρνοντας να εξασφαλίσει εκκίνηση από την πρώτη σειρά. Ο νεαρός Ιταλός της Gresini Honda σημείωσε τον 3ο χρόνο, ένα δέκατο του δευτερολέπτου πίσω από τον Lorenzo. Αν και στο μεγαλύτερο μέρος του 3ημέρου ο Valentino Rossi κινήθηκε στη μετριότητα, στο τέλος των κατατακτηρίων βρήκε τον τρόπο να γράψει έναν πολύ γρήγορο γύρο και να πάρει την 4η θέση στην εκκίνηση, μπροστά από το μελλοντικό του ομόσταβλο στην Ducati, Nicky Hayden, και το διάδοχό του στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, Ben Spies.

Ο Colin Edwards θα βρίσκεται στην άκρη της 3ης σειράς και θα έχει δίπλα του τις δύο Repsopl Honda, με τον Dani Pedrosa να βρίσκεται στην 8η θέση και τον Αndrea Dovizioso στην 9η. Ακολούθησαν οι Marco Melandri, Randy de Puniet, Aleix Espargaro, Hector Barbera, Loris Capirossi, Hiroshi Aoyama, Carlos Checa και Alvaro Bautista.

Με μια μεγάλη έκπληξη ολοκληρώθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Βραζιλίας. Σε μια πολύ συναρπαστική περίοδο, που ξεκίνησε με βροχή και τελείωσε με την πίστα σχεδόν στεγνή ο Nico Hulkenberg με τη Williams πήρε την παρθενική του pole position στη Formula 1 και μάλιστα με μεγάλη διαφορά από τις Red Bull των Vettel και Webber που έμειναν πίσω του. Ο Lewis Hamilton πήρε την 4η θέση και ο Fernando Alonso την 5η και στις επόμενες θέσεις ακολούθησαν οι Barrichello, Kubica, Schumacher, Massa και Petrov.

1ο μέρος (Q1)

Το πρώτο μέρος ξεκίνησε με την πίστα βρεγμένη αλλά χωρίς να βρέχει. Καθώς όμως προβλεπόταν η βροχή να ξεκινήσει κατά τη διάρκεια της του Q1, όλοι οι οδηγοί βγήκαν στην πίστα από το ξεκίνημα, φυσικά με ενδιάμεσα ελαστικά, βγήκαν στην πίστα για να προλάβουν να γράψουν χρόνο προτού οι συνθήκες χειροτερέψουν. Όσο η βροχή δεν ξεκινούσε, οι χρόνοι βελτιώνονταν σχεδόν σε κάθε γύρο και η κατάταξη άλλαζε συνεχώς.

Από την πρώτη θέση πέρασαν διαδοχικά αρκετοί οδηγοί, μεταξύ των οποίων οι Webber, Buemi και Hulkenberg, με τον Sebastian Vettel ωστόσο να ανεβαίνει πρώτος λίγο αργότερα. Πιο πίσω η κατάσταση ήταν ακόμα πιο χαοτική και οι θέσεις άλλαζαν συνεχώς, καθώς και τα 24 μονοθέσια βρίσκονταν στην πίστα και οι οδηγοί τους προσπαθούσαν να εκμεταλλευτούν κάθε λεπτό από τα 20 που είχαν στη διάθεσή τους.

Τα λεπτά περνούσαν και η βροχή δεν ερχόταν, οπότε οι περισσότεροι οδηγοί παρέμειναν στην πίστα. Όχι όμως οι Webber και Vettel, αφού μόλις ο Αυστραλός πέρασε στην πρώτη θέση της προσωρινής κατάταξης ακολούθησε τον ομόσταβλό του στο γκαράζ της Red Bull. Το ίδιο έκανε και ο Fernando Alonso λίγο αργότερα. Η πίστα συνέχισε να βελτιώνεται και ο Alonso που ξαναβγήκε στην πίστα πέρασε στην πρώτη θέση. Αυτό που δεν άλλαξε ήταν η ουρά της κατάταξης, που και πάλι γέμισε από τα μονοθέσια των νέων ομάδων. Τη 18η θέση που οδηγεί στον αποκλεισμό πήρε ο Adrian Sutil, που είδε στο τέλος τον ομόσταβλό του να κινείται λίγο ταχύτερα και να τον ρίχνει στη ζώνη του αποκλεισμού.

2ο μέρος (Q2)

Η αναμενόμενη βροχή συνέχισε να μην έρχεται και έτσι ομάδες και οδηγοί είχαν να διαχειριστούν μια πίστα που άλλαζε συνεχώς όσο περνούσε η ώρα και στέγνωνε. Επομένως, ονόματα όπως των Barrichello και Kubica στην κορυφή του πίνακα των χρόνων δεν έκαναν μεγάλη εντύπωση. Οι χρόνοι ωστόσο έπεφταν σε κάθε πέρασμα και η κατάταξη μόνο σταθερή δεν έμενε.

Οι δύο Red Bull ανέβηκαν και πάλι στις πρώτες θέσεις αλλά μπαίνοντας στο τελευταίο 5λεπτο όλοι κατάλαβαν ότι δεν πρόκειται να βρέξει άλλο και άρχισαν να ψάχνουν τη στιγμή που θα μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν slick ελαστικά. Η ώρα αυτή ωστόσο δεν είχε φτάσει ακόμα και όλοι συνέχιζαν τις προσπάθειές τους με τα ενδιάμεσα.

Στα τελευταία λεπτά η αγωνία επικεντρώθηκε στο ποιοι δεν θα κατάφερναν να περάσουν στην τελική 10άδα για να διεκδικήσουν στο Q3 την pole position. Ο Alonso φάνηκε να εξασφαλίζει την παρουσία του εκεί παίρνοντας την 3η θέση, μαζί με τις δύο Red Bull ήταν μπροστά του. Οι Massa και Button βρίσκονταν στην επικίνδυνη ζώνη και έπρεπε να βάλουν τα δυνατά τους για να γλιτώσουν τον αποκλεισμό από τη συνέχεια. Τη στιγμή που ο Robert Kubica κατάφερνε να περάσει στην 3η θέση, ο Βραζιλιάνος της Ferrari με την ψυχή στο στόμα έπαιρνε τη 10η θέση ενώ ο περσινός πρωταθλητής έμενε στην 11η.

Μαζί με τον Button εκτός συνέχειας έμειναν οι Kamui Kobayashi, Nico Rosberg, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Nick Heidfeld και Vitantonio Liuzzi. Επιτυχία για τον Michael Schumacher που ανέβηκε στην 5η θέση, απογοήτευση για τον Rosberg που έμεινε πολύ πιο πίσω και ακόμα μεγαλύτερη απογοήτευση για τον Button που είδε τις έτσι κι αλλιώς πολύ λίγες ελπίδες του να διατηρήσει τον τίτλο του να γίνονται ακόμα λιγότερες.

3ο μέρος ( Q3)

Το 3ο και καθοριστικό μέρος ξεκίνησε με τους οδηγούς να προτιμούν τα ενδιάμεσα ελαστικά για τους πρώτους γύρους τους αν και μια αρκετά ευδιάκριτη στεγνή γραμμή είχε αρχίσει να σχηματίζεται στην πίστα. Ο Fernando Alonso ήταν ο πρώτος που βγήκε από τα pit για την προσπάθειά του αλλά δεν ήταν ο ταχύτερος αφού οι Hamilton, Vettel και Webber βρέθηκαν πάνω του στην κατάταξη. Ο Schumacher ανέβηκε στη 2η θέση, πίσω από τον Hamilton, ρίχνοντας τον Vettel στην 3η θέση ενώ ο Alonso με το 2ο γύρο του ξαναπήρε την 4η θέση.

Μετά την πρώτη προσπάθειά τους με τα ενδιάμεσα ελαστικά οι οδηγοί μπήκαν στα pit και άλλαξαν στα πολύ μαλακά slick ελαστικά για την επόμενη. Ο Lewis Hamilton ξεκίνησε πολύ δυναμικά αλλά η πίστα δεν ήταν ακόμα έτοιμη για εντυπωσιακούς χρόνους με τα slick. Πόσο δύσκολη ήταν η οδήγηση σε αυτές τις συνθήκες φάνηκε από την έξοδο του Robert Kubica και τη δυσκολία του Webber να κρατήσει τη Red Bull μέσα στην πίστα.

Την έκπληξη έκανε ο Nico Hulkenberg, ο οποίος με κινήθηκε τόσο γρήγορα που άφησε όλο τον κόσμο με ανοιχτό το στόμα. Ο νεαρός Γερμανός της Williams πήρε την pole position με ένα γύρο που ήραν κατά 1 ολόκληρο δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον δεύτερο, που ήταν ο Sebastian Vettel. Ο Mark Webber πήρε την 3η θέση και ο Lewis Hamilton την 4η ενώ ο Fernando Alonso περιορίστηκε στην 5η θέση, μπροστά από τους Barrichello, Kubica, Schumacher, Massa και Petrov.

Το grid που σχηματίστηκε στο Interlagos είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον και προμηνύει ιδιαίτερα συναρπαστικό αγώνα, η εκκίνηση του οποίου θα δοθεί στις 18:00 ώρα Ελλάδας.
msfree.gr

Σε ιδανικές καιρικές συνθήκες πραγματοποιήθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές του Motegi για τη μεγάλη κατηγορία. Οι αναβάτες είχαν την ευκαιρία να κάνουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στις μοτοσικλέτες τους για τον αγώνα της Κυριακής και στα τελευταία 20 λεπτά τοποθέτησαν τα μαλακά τους πίσω ελαστικά και τα έδωσαν όλα για την pole. Η τεράστια έκπληξη ήρθε από τον Andrea Dovizioso, ο οποίος πήρε την pole position.

Μεγάλος κερδισμένος της περιόδου λοιπόν ήταν ο Andrea Dovizioso με τη Repsol Honda. Ο Ιταλός άδραξε με τον καλύτερο τρόπο την ευκαιρία να πάρει στις πλάτες του το HRC μέσα στην Ιαπωνία – έπειτα από τον τραυματισμό του Dani Pedrosa – και κατάφερε να χαρίσει την pole στη Repsol Honda. Ο Dovizioso είχε στα χέρια του μια εξαιρετική RC212V, με την οποία δούλεψε σωστά όλο το τριήμερο και ήταν γρήγορος σε όλες τις συνθήκες. Σχεδόν σε όλη τη διάρκεια της περιόδου είχε καλό ρυθμό, τόσο με το μαλακό όσο και με το σκληρό ελαστικό της Bridgestone, ενώ όταν τοποθέτησε το φρέσκο πίσω ελαστικό του στα τελευταία λεπτά, σημείωσε το 1:47.001, το οποίο τον έφερε στην πρώτη θέση. Αυτή είναι η πρώτη pole position του Andrea Dovizioso στην καριέρα του στο MotoGP και φυσικά έκανε τα αφεντικά της Honda να ξανασκεφτούν το τι θα κάνουν στο μέλλον μαζί του. Το θετικό για τον Dovi είναι ότι έχει καλό ρυθμό και για τον αγώνα της Κυριακής και αν ο καιρός μείνει στεγνός, τότε έχει τύχη να διεκδικήσει ακόμα και τη νίκη.

Στη δεύτερη θέση του grid βρέθηκε ο Valentino Rossi με τη Fiat Yamaha. Ο Ιταλός συνέχισε την καλή δουλειά μαζί με την ομάδα του στο στήσιμο της M1 και κατάφερε έχει καλό ρυθμό με όλα τα ελαστικά της Bridgestone. Στην τελευταία του προσπάθεια έγραψε 3 συνεχόμενους γύρους μέσα στο 1:47 και με το πέσιμο της καρό σημαίας κατάφερε να σκαρφαλώσει στη 2η θέση της κατάταξης. Ο Rossi έχει να βρεθεί στην πρώτη σειρά του grid από την pole position του Le Mans πριν από περίπου 4 μήνες, άρα αυτή η επίδοση δείχνει την αυτοπεποίθηση που βρήκε στην πίστα του Motegi, σε συνδυασμό βέβαια με τη βοήθεια που είχε από τη Yamaha με τον καινούριο κινητήρα. Ο πρωταθλητής έχει καλό ρυθμό και για τον αγώνα της Κυριακής και μένει να δούμε τι πρόβλημα θα του δημιουργήσει ο ώμος του στην απαιτητική πίστα.

Την πρώτη σειρά του grid συμπλήρωσε ο Casey Stoner με την εργοστασιακή Ducati. Ο Αυστραλός, από το πουθενά, βρήκε έναν εκπληκτικό χρόνο στην προτελευταία του προσπάθεια και κατάφερε να πέσει στο 1:47.105, το οποίο ήταν αρκετό να του δώσει την 3η θέση. Ο Stoner πραγματοποίησε πολύ λίγους γύρους – έναν χρονομετρημένο σε κάθε του προσπάθεια – και έκανε αρκετές αλλαγές στη μοτοσικλέτα προκειμένου να βρει τη σωστή ισορροπία. Στις εξόδους των στροφών είχε πρόβλημα με τη σούζα, ενώ η GP10 δεν ήταν σταθερή στα φρένα. Το γυρολόγιό του δεν ήταν σταθερό, παρόλα αυτά βρήκε τον τρόπο να ξεπεράσει τα προβλήματα και να βρεθεί στην πρώτη σειρά. Ο ρυθμός του δεν είναι πολύ καλός για τον αγώνα, όμως αν βρει κάτι καλό στο πρωινό ζέσταμα της Κυριακής μπορεί να παλέψει για το βάθρο.

Φαβορί για τη νίκη

Μπορεί ο Jorge Lorenzo να μην κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη σειρά της σχάρας εκκίνησης για τον αγώνα του Motegi, όμως ο ρυθμός του μπορεί να φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα την Κυριακή. Ο Ισπανός της Fiat Yamaha ήταν φοβερός στη διάρκεια της περιόδου καθώς όλοι οι γύροι του εκτός από έναν ήταν μέσα στο 1:47. Ο ρυθμός του λοιπόν για τον αγώνα είναι εξαιρετικός, όμως στις τελευταίες του προσπάθειες με το μαλακό ελαστικό δεν κατάφερε να ξεπεράσει τους Dovizioso, Rossi και Stoner. Έκανε 3 γύρους στο τελευταίο του stint, όμως σε κανέναν από αυτούς δεν μπόρεσε να κάνει το κάτι παραπάνω που θα τον έφερνε στην τριάδα. Ο Lorenzo μάλιστα φάνηκε ενοχλημένος που δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη τριάδα, καθώς χτύπησε με το χέρι τη μοτοσικλέτα του εκνευρισμένος στο τέλος της προσπάθειά του. Όπως και να έχει ο Lorenzo είναι το φαβορί για τη νίκη στο Motegi, όμως όλα θα εξαρτηθούν από την εκκίνηση που θα κάνει από τη δεύτερη σειρά του grid.

Δίπλα στον Jorge Lorenzo θα βρεθούν οι δύο αναβάτες της Monster Yamaha Tech3, οι Colin Edwards και Ben Spies. Τρεις Yamaha λοιπόν στη δεύτερη σειρά του grid. Πιο πίσω έμεινε ο Randy De Puniet με την LCR Honda, ο οποίος είχε αρκετές εξόδους στην πρώτη στροφή της πίστας, δείγμα του πόσο πίεζε για το καλύτερο αποτέλεσμα. Οι rookies Marco Simoncelli και Alvaro Bautista έκλεισαν την 3η σειρά της σχάρας εκκίνησης, ενώ ακόμα πιο πίσω έμειναν οι Capirossi, Hayden και Melandri. Ο Loris Capirossi είχε μια πτώση, όπως και ο Hector Barbera, ο οποίος έμεινε στην 15η θέση.

Ο αγώνας του Motegi αρχίζει στις 09:00 και θα μεταδοθεί ζωντανά από τον ΣΚΑΪ.
msfree.gr

Μέσα στον «Ναό της ταχύτητας», μπροστά στους παραληρούντες tifozi, o Fernando Alonso κατάκτησε την pole position στο GP Ιταλίας. O Ισπανός της Ferrari πήρε στη Monza την πρώτη φετινή pole της Scuderia και την πρώτη του με την ιταλική ομάδα, κυριαρχώντας απόλυτα στο Q3. Δίπλα του στην πρώτη σειρά της εκκίνησης θα έχει τον Jenson Button με τη McLaren, με τον Βρετανό να δικαιώνεται για την επιλογή του να τρέξει με το F-duct, σε αντίθεση με τον ομόσταβλό του. Από τη 2η σειρά θα εκκινήσουν ο Felipe Massa, που ήταν 3ος, και ο Mark Webber, που πήρε την 4η θέση. Ακολούθησαν οι Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Robert Kubica και Rubens Barrichello.

1o μέρος (Q1)

Το πρώτο μέρος των κατατακτηρίων ξεκίνησε με τον καιρό να διατηρείται πολύ καλός και τον Timo Glock με τη Virgin να είναι ο πρώτος που βγήκε στην πίστα. Στη συνέχεια ακολούθησαν και οι υπόλοιποι, με τους Kubica και Sutil να μένουν μέσα στα γκαράζ τους αρκετή ώρα. Ο Jenson Button,  ο οποίος είχε το F-duct στο μονοθέσιό του, σε αντίθεση με τον Hamilton, που έτρεχε χωρίς αυτό, ήταν αρχικά ταχύτερος αλλά είδε διαδοχικά τους Massa, Alonso και Hamilton να τον περνούν.

Στους πρώτους γύρους των οδηγών με τα σκληρότερα ελαστικά οι χρόνοι έπεφταν συνεχώς και ο Fernando Alonso ανέβηκε στην πρώτη θέση, περνώντας τον Hamilton για λίγα χιλιοστά. Αλλά και αυτός είδε κάποιον να μπαίνει μπροστά του – και αυτός δεν ήταν άλλον από τον Felipe Massa. Κι ενώ είχαμε μπει για τα καλά στο δεύτερο 10λεπτο βγήκαν στην πίστα οι Kubica και Sutil για τους δικούς τους γύρους.

Λίγο πριν το τέλος, στην πρώτη 6άδα είχαμε 3 ομάδες με τα μονοθέσιά τους σε παράταξη: μπροστά οι δύο Ferrari, πίσω τους οι δύο McLaren και πιο πίσω οι δύο Red Bull με τους Vettel και Webber. Καθώς και οι 6 αυτοί οδηγοί είχαν με άνεση εξασφαλίσει την είσοδό τους στο Q2 επέλεξαν να μην ξαναβγούν στην πίστα. Αυτό έδωσε στον Robert Kubica την ευκαιρία να ανέβει στην 5η θέση, μπροστά από τις Red Bull.

Σχετικά νωρίς ξεκαθάρισε και ποιοι ήταν οι 7 που αποκλείστηκαν από το Q1. Εκτός από τους 6 γνωστούς των νέων ομάδων, ο Vitantonio Liuzzi έμεινε εκτός 17άδας καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα απώλειας ισχύος στον κινητήρα της Mercedes στο μονοθέσιο της Force India. Από τους «νέους», οι Lotus ήταν για άλλη μία φορά ταχύτερες από τις Virgin, που ήταν ταχύτερες από τις HRT. Στις «ενδοοικογενειακές» μάχες επικράτησαν -αναμενόμενα- οι Trulli, Glock και Senna.

2ο μέρος (Q2)

Στο ξεκίνημα του 2ου μέρους οι οδηγοί βγήκαν με διαφορετικές επιλογές ελαστικών. Οι οδηγοί των Ferrari, McLaren και Red Bull -εκτός από τον Hamilton- είχαν τη σκληρή γόμα στο ξεκίνημα ενώ οι υπόλοιποι είχαν τη μαλακή. Η επιλογή του Hamilton τον βοήθησε να σημειώσει σε εκείνο το σημείο τον ταχύτερο χρόνο, μπροστά από τον Fernando Alonso, αλλά ο Ισπανός της Ferrari κατάφερε να περάσει στην πρώτη θέση λίγο αργότερα. Ο Massa βρέθηκε 3ος και ο Kubica στην 4η θέση.

Δυσκολίες αντιμετώπιζαν οι οδηγοί της Mercedes, ειδικότερα ο Michael Schumacher που έδειχνε να μην μπορεί να εξασφαλίσει θέση στη 10άδα που οδηγεί στο Q3. Αντίθετα, σε καλή κατάσταση ήταν οι Williams, με τον Ηulkenberg να ανεβαίνει μέχρι και την 6η θέση στο πρώτο μισό του σκέλους. Ο Vettel παρά μια μικρή έξοδο ανέβηκε στην 4η θέση ενώ τα προβλήματα στις ελεύθερες δοκιμές φαίνεται ότι κόστιζαν στον Mark Webber, ο οποίος ήταν αρκετά πιο πίσω από τον ομόσταβλό του.

Στα τελευταία λεπτά οι οδηγοί της Ferrari έβαλαν τα μαλακά ελαστικά για να τα δοκιμάσουν για τη συνέχεια αλλά πιο πίσω δινόταν η δραματική μάχη για την είσοδο στη 10άδα. Ο Button φυσικά δεν είχε κανένα πρόβλημα και ανέβηκε στην 4η θέση αλλά δεν ήταν το ίδιο εύκολο για όλους. Οι Rosberg, Barrichello, Sutil και Schumacher τα έδωσαν όλα στα τελευταία δευτερόλεπτα με τελικούς «νικητές» τους Rosberg και Barrichello, που πέρασαν στο Q3. Αντιθέτως, οι Adrian Sutil και Michael Schumacher (για άλλη μία φορά) ακολούθησαν τους Kamui Kobayashi, Sebastian Buemi, Vitaly Petrov, Jaime Alguersuari και Pedro de la Rosa στα pit για να δουν τη συνέχεια από τις οθόνες. Και οι δύο Williams στην πρώτη 10άδα, με την ομάδα να δείχνει πολύ δυνατή στη Monza.

3o μέρος (Q3)

Με το ξεκίνημα του τελευταίου μέρος ο Felipe Massa βγήκε αμέσως στην πίστα, ακολουθούμενος από τον Webber και τον Alonso. Οι Ferrari, McLaren και Red Bull ξεχύθηκαν στην πίστα για να διεκδικήσουν την pole ίσως στην πιο αμφίρροπη περίοδο που έχουμε δει μέχρι στιγμής στο φετινό πρωτάθλημα. Στην πρώτη προσπάθεια των οδηγών ο Fernando Alonso ήταν ταχύτερος όλων, σπάζοντας το φράγμα του 1:22. Τον ακολούθησαν οι Button, Massa, Hamilton, Webber, Vettel και Kubica. Ο Massa έκανε και 2ο γρήγορο γύρο με το πρώτο σετ ελαστικών αλλά παρότι βελτίωσε το χρόνο του δεν κατάφερε να ανέβει ψηλότερα από την 3η θέση που κατείχε ήδη.

Οι οδηγοί μπήκαν στα pit για φρέσκα ελαστικά και ξαναβγήκαν στην πίστα για την τελευταία και αποφασιστική προσπάθειά τους. Ο Fernando Alonso βγήκε πρώτος, με σκοπό να κάνει δύο γρήγορους γύρους αλλά δεν βελτίωσε το χρόνο του και μπήκε στα pit πριν ολοκληρωθεί η περίοδος. Ωστόσο, κανείς δεν κατάφερε να απαντήσει στο χρόνο του και ο Ισπανός πανηγύρισε την πρώτη του pole position με τη Ferrari μπροστά στους αφιονισμένους tifozi. Ο Button προσπάθησε αλλά δεν κατάφερε να αμφισβητήσει τον Alonso, ωστόσο διατήρησε τη 2η θέση και την εκκίνηση από την πρώτη σειρά. Ο Felipe Massa αρκέστηκε στην 3η θέση και θα έχει δίπλα του στην εκκίνηση τον Mark Webber, ο οποίος την τελευταία στιγμή πήρε την 4η θέση και έριξε τον Lewis Hamilton στην 5η. Ακολούθησαν οι Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Robert Kubica και Rubens Barrichello.

Με τις Ferrari ιδιαίτερα δυνατές στον εντός έδρας αγώνα τους το απόγευμα της Κυριακής αναμένεται πολύ ενδιαφέρον. Φυσικά, οι McLaren και Red Bull δεν θα μείνουν με σταυρωμένα χέρια και με τους δύο πρωτοπόρους του πρωταθλήματος, Hamilton και Webber, να εκκινούν δίπλα-δίπλα θα έχουμε μια πολύ συναρπαστική εκκίνηση. Η εκκίνηση θα δοθεί στις 15:00 ώρα Ελλάδας.
msfree.gr

Σίγουρα αυτή ήταν η καλύτερη ανταμοιβή για τους απανταχού λάτρεις του MotoGP οι οποίοι άφησαν τις παραλίες και στήθηκαν μπροστά στους δέκτες της τηλεόρασής τους, προκειμένου να παρακολουθήσουν τις κατατακτήριες του Brno. Τρομερός συναγωνισμός, χρόνοι πολύ κοντινοί και απρόοπτα με πτώσεις και αουτσάιντερ να γράφουν εκπληκτικούς χρόνους. Σε όλα αυτά όμως την καλύτερη απάντηση έδωσε ο Dani Pedrosa, ο οποίος κατέκτησε πανάξια την 3η pole position της σεζόν.

Ο Dani Pedrosa σε όλη τη διάρκεια του διημέρου είχε δείξει σημάδια καλής ταχύτητας και αισθανόταν όλο και πιο άνετα στη σέλα της μοτοσικλέτας του. Η Honda είναι εξαιρετική στην τσεχική πίστα και αυτό έδωσε τη δυνατότητα στον μικροκαμωμένο Ισπανό να γυρίζει με άνεση σε ταχύτατους ρυθμούς. Μόλις τα πράγματα σοβάρεψαν και άρχισαν να πέφτουν ραγδαία οι χρόνοι, ο Pedrosa έκανε αυτό που ξέρει καλύτερα – βγήκε τελευταίος στην πίστα, οδήγησε στο όριο και πήρε την pole. Ο χρόνος του ήταν 1:56.508, αφήνοντας πίσω του κατά 0,338 τον δεύτερο. Ο Pedrosa είναι σε εξαιρετική κατάσταση, είναι γρήγορος τόσο με τα μαλακά όσο και με τα σκληρά ελαστικά της Bridgestone και την Κυριακή θα έχει μια πρώτης τάξης ευκαιρία να επιστρέψει στις νίκες.

Ο αναβάτης που έκλεψε αδιαμφισβήτητα την παράσταση στις κατατακτήριες του Brno ήταν ο Ben Spies. Ο Τεξανός rookie μπορεί να μην ξεκίνησε ιδανικά το τριήμερο, όμως δούλεψε σωστά με την ομάδα του, εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι γνωρίζει την πίστα και στις κατατακτήριες έδειξε σε όλους για ποιο λόγο η Yamaha επιμένει να τον βάλει του χρόνου στη θέση του Rossi. Ο Spies πέντε λεπτά πριν το τέλος της περιόδου σημείωσε έναν απίστευτο χρόνο ο οποίος τον έφερε στην πρώτη θέση της κατάταξης. Μέχρι τα τελευταία δευτερόλεπτα κανείς δεν μπορούσε να πιάσει αυτόν τον χρόνο, αλλά ήρθε ο Pedrosa να πάρει την μπουκιά από το στόμα του Τεξανού, αφήνοντάς τον δεύτερο. Όπως και να έχει αυτή είναι η καλύτερη εμφάνιση του αναβάτη της Monster Yamaha Tech3 φέτος σε κατατακτήριες και αύριο είναι ανάμεσα στα φαβορί για το βάθρο.

Την πρώτη σειρά του grid για τον αυριανό αγώνα συμπλήρωσε ο Jorge Lorenzo. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας δεν ήταν όπως το πρωί του Σαββάτου σε καλή κατάσταση και δεν μπορούσε με άνεση να ηγηθεί στην κατάταξη όπως μας είχε συνηθίσει φέτος. Στα μέσα της περιόδου είχε και ένα μικρό επεισόδιο εντός πίστας με τον Pedrosa, το οποίο τον αναστάτωσε ακόμα περισσότερο. Στην τελευταία του προσπάθεια ο Lorenzo είχε σημειώσει πολύ καλά δύο πρώτα split και πίεζε τον Spies, που ήταν πρώτος εκείνη τη στιγμή, όμως έχασε το μπροστινό της μοτοσικλέτας του και έπεσε, χάνοντας την ευκαιρία για κάτι καλύτερο από την 3η θέση. Το πιο ανησυχητικό πράγμα για τον Lorenzo ήταν το γεγονός ότι ο κινητήρας της μοτοσικλέτας του λειτουργούσε μετά την πτώση και οι μηχανικοί της Yamaha θα έχουν επιπλέον δουλειά προκειμένου να αξιολογήσουν την κατάσταση. Μην ξεχνάμε ότι ο Ισπανός έχει ανοίξει τον 4ο κινητήρα του και μία ακόμα απώλεια θα δημιουργούσε σοβαρό πρόβλημα. Την Κυριακή ο Lorenzo έχει το ρυθμό να πρωταγωνιστήσει, όμως θα έχει το μυαλό του περισσότερο στο πρωτάθλημα.

Πτώση για Rossi

Πάνω που παρακολουθούσαμε τον Jorge Lorenzo να πέφτει στα τελευταία λεπτά της περιόδου, ήρθε και η δεύτερη Fiat Yamaha να «ξαπλώσει» στην άσφαλτο, αυτή του Valentino Rossi. Ο Ιταλός ήταν σε πολύ γρήγορο γύρο και σίγουρα «έβλεπε» την πρώτη σειρά του grid, όμως στην είσοδο του τελευταίου σικέιν της πίστας έχασε όλη τη μοτοσικλέτα και έπεσε. Το σημαντικότερο είναι ότι ο Ιταλός δεν επιβάρυνε την σωματική του κατάσταση, όμως από τη γλώσσα του σώματός του και τις χειρονομίες του καταλάβαινε κανείς ότι ήταν εξαιρετικά εκνευρισμένος με τον εαυτό του για τη συγκεκριμένη πτώση. Ο Rossi είναι σε θέση να διεκδικήσει ακόμα και τη νίκη αύριο, όμως δεν θέλει να ρισκάρει κάποιο τραυματισμό, αν δεν αισθανθεί εντελώς άνετα.

Μπροστά από τον Valentino Rossi στη σχάρα εκκίνησης θα εκκινήσει τον αγώνα ο Casey Stoner με την Ducati Marlboro. Ο Αυστραλός συνέχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με το στήσιμο της Desmosedici στο Brno και πολλές φορές φάνηκε εκνευρισμένος που δεν έβρισκε λύσεις στα προβλήματά του. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Stoner πραγματοποίησε 7 προσπάθειες και στις 4 από αυτές έκανε μόλις έναν γρήγορο γύρο, ενώ σε δύο περιπτώσεις δεν προσπάθησε καν να γράψει γύρο. Στο τέλος ο Αυστραλός έκανε τον 4ο χρόνο, όμως επιστρέφοντας στο box της ομάδας είχε έναν έντονο διάλογο με τον αρχιμηχανικό του, στον οποίο προσπαθούσε να εξηγήσει τι συνέβαινε. Δύσκολο τριήμερο για τον Stoner, ο οποίος έχει το πρωινό ζέσταμα προκειμένου να λύσει τα όποια του προβλήματα.

Τη δεύτερη σειρά της σχάρας εκκίνησης συμπλήρωσε ο Andrea Dovizioso με την εργοστασιακή Repsol Honda, ο οποίος ήταν αρκετά γρήγορος με τις ρυθμίσεις αγώνα. Πιο πίσω έμειναν οι Colin Edwards και Nicky Hayden, με τον Αμερικανό της Ducati να σημειώνει πτώση στα τελευταία λεπτά της διαδικασίας. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Hector Barbera και Loris Capirossi, ενώ οι Randy De Puniet, Marco Simoncelli (πτώση), Mika Kallio, Marco Melandri, Alex De Angelis και Aleix Espargaro συμπλήρωσαν το grid. Εκτός δράσης έμεινε ο Alvaro Bautista της Rizla Suzuki, ο οποίος όμως επέστρεψε από το νοσοκομείο καθώς διαπιστώθηκε ότι δεν έχει κάτι σοβαρό τελικά στον T1 σπόνδυλο. Αύριο, αν είναι σε καλή σωματική κατάσταση, θα μπορέσει να πάρει μέρος στον αγώνα, αφού ο καλύτερος χρόνος του στις δοκιμές ήταν μέσα στο 107%.

msfree.gr

Οι κατατακτήριες δοκιμές του Γερμανικού Grand Prix ήταν ιδιαίτερα συναρπαστικές και η pole position κρίθηκε κυριολεκτικά στο χιλιοστό του δευτερολέπτου. Θριαμβευτής ήταν ο Sebastian Vettel, ο οποίος κατάφερε να κερδίσει έναν εντυπωσιακό Fernando Alonso για 2 χιλιοστά και θα εκκινήσει τον αγώνα της πατρίδας του από την pole position. Ο Ισπανός της Ferrari έδειχνε ικανός να πάρει την pole και έχασε στις λεπτομέρειες, έδειξε όμως ότι θα είναι ισχυρός διεκδικητής της νίκης στον αυριανό αγώνα. Ο Felipe Massa επιβεβαίωσε την καλή φόρμα της Scuderia και θα εκκινήσει από την 3η θέση του grid, έχοντας δίπλα του τον Mark Webber. Ακολούθησαν οι Button, Hamilton, Kubica, Barrichello, Rosberg και Hulkenberg.

1ο μέρος (Q1)

Η περίοδος των κατατακτηρίων ξεκίνησε χωρίς να βρέχει και με την πίστα στεγνή, εκτός από ελάχιστα σημεία στα οποία υπήρχε ακόμα λίγη υγρασία. Τα μονοθέσια άρχισαν να βγαίνουν με τα σκληρά ελαστικά. Οι Ferrari των Fernando Alonso και Felipe Massa έθεσαν αρχικά το ρυθμό αλλά μόλις 5 λεπτά μετά την έναρξη η διαδιακασία διακόπηκε. Ο Tonio Liuzzi πάτησε βαθιά στο κερμπ στην τελευταία στροφή, όπου προφανώς υπήρχε ακόμα νερό και γλιστρούσε, έχασε το πίσω μέρος του μονοθεσίου της Force India και έπεσε με μεγάλη ταχύτητα στο pit wall. Ο Ιταλός βγήκε ανέπαφος αλλά η περίοδος για αυτόν ολοκληρώθηκε άδοξα.

Λίγα λεπτά αργότερα το μονοθέσιο και τα θραύσματα που άφησε στην πίστα απομακρύνθηκαν και άναψε ξανά το πράσινο φως στην έξοδο του pit lane, όπου περίμεναν μια σειρά από μονοθέσια για να ξαναβγούν στην πίστα. Ο Lewis Hamilton κινήθηκε ταχύτατα με τα σκληρά ελαστικά και ανέβηκε πρώτος, με ένα χρόνο στο 1:15.5 αλλά λίγο αργότερα ο Sebastian Vettel ήταν ακόμα ταχύτερος και πήρε αυτός την πρώτη θέση ενώ ο Mark Webber ανέβηκε 2ος.

Όλα αυτά συνέβαιναν μέχρι να ξαναβγεί στην πίστα το Fernando Alonso, o οποίος με έναν πολύ γρήγορο γύρο έσπασε το 1:15 για πρώτη φορά αυτό το 3ήμερο και φυσιολογικά ανέβηκε στην πρώτη θέση. Αρκετά γρήγορος εμφανίστηκε και ο Felipe Massa, ο οποίος έφτασε μέχρι την 3η θέση πίσω από τον Vettel και μπροστά από τον Webber.

Το ενδιαφέρον για τους 7 οδηγούς που δεν θα κατάφερναν να συνεχίσουν στο Q2 ήταν κάπως μειωμένο, καθώς εκτός από την έξοδο του Liuzzi υπήρχε και άλλη απώλεια. Ο Lucas di Grassi δεν κατάφερε καν να κάνει την προσπάθειά του λόγω ενός προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων του μονοθεσίου της Virgin, που τον κράτησε καθηλωμένο στο γκαράζ. Έτσι, μόλις ολοκληρώθηκαν τα 20 λεπτά οι Trulli, Kovalainen, Glock, Senna, Liuzzi, Yamamoto και Di Grassi σχημάτισαν την 7άδα που δεν συνέχισε στις κατατακτήριες.

2ο μέρος (Q2)

Το Q2 είχε ασφαλώς μεγαλύτερη κρισιμότητα και σημασία καθώς σε αυτά τα 15 λεπτά θα σχηματιζόταν η τελική 10άδα. Οι περισσότεροι -κυρίως οι κορυφαίοι- επέλεξαν να ξεκινήσουν με τα σκληρά ελαστικά και να συνεχίσουν αργότερα με τα μαλακά ενώ όλοι ήξεραν ότι θα παλέψουν σκληρά για μια θέση στη 10άδα βγήκαν από την αρχή με τα μαλακά.

Ο Fernando Alonso έδειξε από νωρίς τις προθέσεις του και ανέβηκε στην πρώτη θέση κατεβάζοντας ακόμα περισσότερο το χρόνο. Λίγο αργότερα ο Felipe Massa κινήθηκε ακόμα ταχύτερα, με τον Βραζιλιάνο όμως να φορά τα πολύ μαλακά ελαστικά, σε αντίθεση με τον Ισπανό που είχε κάνει το χρόνο του με τα σκληρά. Πίσω από τις Ferrari βρίσκονταν οι Red Bull των Webber και ακολουθούσε ο Lewis Hamilton.

Στα τελευταία λεπτά ο Alonso βγήκε με τα μαλακά ελαστικά και αμέσως έριξε ακόμα περισσότερο το χρόνο, περνώντας στην 1η θέση με διαφορά 4 δεκάτων από τον Massa. Σε δύσκολη θέση όμως βρίσκονταν οι οδηγοί της Mercedes, που μπαίνοντας στο τελευταίο λεπτό βρίσκονταν εκτός δεκάδας. Ο Rosberg κατάφερε να πάρει τη 10η θέση, όχι όμως και ο Michael Schumacher, ο οποίος είδε την τελευταία κυριολεκτικά στιγμή τον Nico Hulkenberg να ανεβαίνει 8ος και να τον ρίχνει στην 11η θέση. Ο Schumacher έχασε τη 10η θέση για μόλις 8 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Την ώρα που ο Alonso παρέμενε στην κορυφή και οι Red Bull των Vettel και Webber ανέβαιναν στη 2η και 3η θέση αντίστοιχα, τον Schumacher ακολουθούσαν στα pit για να δουν τη συνέχεια από τις οθόνες οι Kobayashi, Petrov, Sutil, De la Rosa, Alguersuari και Buemi.

3ο μέρος (Q3)

Τα 10 λεπτά του Q3 ξεκίνησαν με όσους τα παρακολουθούσαν να καρδιοχτυπούν πριν ακόμα από το ξεκίνημά τους και να περιμένουν τη μεγάλη μάχη. Οι οδηγοί βγήκαν για την πρώτη τους προσπάθεια με τον Mark Webber να γράφει πρώτος χρόνο αλλά τον Fernando Alonso να σπάει τα χρονόμετρα και μαζί το 1:14, αφήνοντας πίσω του 4 δέκατα τον Αυστραλό. Λίγο αργότερα ο Sebastian Vettel έκανε έναν επίσης εκπληκτικό γύρο αλλά δεν κατάφερε να περάσει τον Ισπανό, μένοντας μόλις 34 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω του. Τον 3ο Webber ακολουθούσαν οι Hamilton, Massa και Button.

Μετά την πρώτη προσπάθεια οι οδηγοί μπήκαν στα pit για φρέσκα ελαστικά και για να ετοιμαστούν για το γύρο στον οποίο θα τα έδιναν όλα. Οι διεκδικητές της pole βγήκαν στην πίστα με την εξής σειρά: Webber, Button, Hamilton, Vettel, Massa και Alonso. Πρώτος μίλησε ο Vettel, ο οποίος έριξε τον προηγούμενο χρόνο του Alonso και ανέβηκε στην πρώτη θέση. Όλοι περίμεναν την απάντηση του Alonso, η οποία όμως δεν ήρθε τελικά. Ο Ισπανός προσπάθησε αλλά έμεινε 2 χιλιοστά πίσω από τον Γερμανό και περιορίστηκε στη 2η θέση του grid. Ο Felipe Massa πήρε την 3η θέση, αφήνοντας στην 4η τον Mark Webber. Ακολούθησαν οι Button, Hamilton, Kubica, Barrichello, Rosberg και Hulkenberg.

Ένας ιδιαίτερα συναρπαστικός αγώνας προβλέπεται για αύριο, με τους πρώτους να μην έχουν ουσιαστικά διαφορά και τους υπόλοιπους να ακολουθούν από κοντά. Η εκκίνηση θα δοθεί στις 15:00 ώρα Ελλάδας.

msfree.gr

Ο Σεμπάσταιν Φέτελ έδειξε ότι θα είναι και τη φετινή σεζόν ανταγωνιστικός. Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull κατέκτησε την πολ ποζίσιον στον πρώτο αγώνα της χρονιάς που θα διεξαχθεί στο Μπαχρέιν. Το δεύτερο και τρίτο ταχύτερο χρόνο στα επίσημα δοκιμαστικά σημείωσαν οι δύο Φεράρι με τον Μάσα και Αλόνσο, αντίστοιχα. Ο Χάμιλτον θα τοποθέτηση το μονοθέσιο του στη δεύτερη σειρά, δίπλα από αυτό τον Αλόνσο, ο οποίος θα έχει πίσω του τον Ρόσμπεργκ με Μερτσέντες, ενώ τον πέμπτος στα δοκιμαστικά ήταν ο Γουέμπερ.

Ο Μίκαελ Σουμάχερ θα ξεκινήσει από την έβδομη θέση, ενώ δίπλα του στην τέταρτη σειρά της εκκίνησης, θα βρίσκεται ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής, Τζένσον Μπάτον. Μίνι έκπληξη αποτελεί η μη πρόκριση του Μπαρικέλο στον τρίτο γύρο των δοκιμαστικών.

Οι πρώτοι δέκα οδηγοί των χρονομετρημένων δοκιμαστικών:

1. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία, RedBull) 1:54.101

2. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία, Φεράρι) 1:54.242

3. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία, Φεράρι) 1:54.608

4. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία, ΜακΛάρεν) 1:55.217

5. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία, Mercedes) 1:55.241

6. Μαρκ Ουέμπερ (Αυστραλία, RedBull) 1:55.284

7. Μίκαελ Σουμάχερ (Γερμανία, Mercedes) 1:55.524

8. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία, ΜακΛάρεν) 1:55.672

9. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία, Ρενό) 1:55.885

10. Αντριαν Σούτιλ (Γερμανία, Force India) 1:56.309

πηγή:novasports.gr

Οι κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Abu Dhabi είχαν έναν αδιαμφισβήτητο πρωταγωνιστή: τον Lewis Hamilton με τη McLaren Mercedes. Ο Βρετανός οδηγός ήταν με μεγάλη διαφορά ο ταχύτερος σε όλη τη διάρκεια της περιόδου και κατάφερε να πάρει την pole position με μια από τις μεγαλύτερες διαφορές που έχουμε δει φέτος. Δίπλα του στην πρώτη σειρά της εκκίνησης θα έχει τη μία Red Bull, αυτήν του Sebastian Vettel, και πίσω του την άλλη, αυτήν του Mark Webber. Την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν οι Rubens Barrichello, Jenson Button, Jarno Trulli, Robert Kubica, Nick Heidfeld, Nico Rosberg και Sebastien Buemi.

1o Μέρος (Q1)

Το πρώτο μέρος των κατατακτηρίων ξεκίνησε με τη θερμοκρασία να είναι αισθητά χαμηλότερη από την περίοδο ελεύθερων δοκιμών που προηγήθηκε. Όπως ήταν αναμενόμενο, ο πρώτος που βγήκε στην πίστα ήταν ο Jaime Alguersuari, o οποίος λόγω προβλημάτων στα υδραυλικά δεν έτρεξε καθόλου νωρίτερα. Τον Ισπανό ακολούθησαν σταδιακά οι υπόλοιποι οδηγοί, εκτός από τους Sebastian Vettel και Mark Webber, οι οποίοι στα πρώτα λεπτά προτίμησαν να παραμείνουν μέσα στο γκαράζ της Red Bull.

Στις πρώτες προσπάθειες των οδηγών ο Jenson Button έθεσε τον αρχικό ρυθμό, ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση, αλλά λίγο αργότερα την έχασε από τον Robert Kubica. Αρκετά γρήγορα σε εκείνο το σημείο κινήθηκε ο Kimi Raikkonen με τη Ferrari, φτάνοντας μέχρι τη 2η θέση. Όλα όμως μπήκαν στη θέση τους όταν ο Lewis Hamilton έκανε το γρήγορο γύρο του και ανέβηκε στην κορυφή.

Με 10 λεπτά να απομένουν στο ρολόι, τα μονοθέσια της Red Bull έκαναν την εμφάνισή τους για πρώτη φορά στις κατατακτήριες, την ώρα που ο Hamilton ήταν ακόμα πιο γρήγορος και έσπαγε το φράγμα του 1:40, αφήνοντας τον Raikkonen στη 2η θέση, πάνω από 1 δευτερόλεπτο πίσω του. Όλοι όμως περίμεναν τα τελευταία λεπτά, στα οποία η πίστα θα ήταν σε καλύτερη κατάσταση και θα βοηθούσε στην επίτευξη καλύτερων χρόνων.

Οι προσπάθειες των τελευταίων λεπτών ήταν σχεδόν δραματικές, με πάρα πολλούς οδηγούς να προσπαθούν να αποφύγουν τις 5 τελευταίες θέσεις. Μόλις στα τελευταία δευτερόλεπτα ο Kovalainen κατάφερε να ξεφύγει, όχι όμως και οι Fernando Alonso, Vitantonio Liuzzi, Adrian Sutil, Romain Grosjean και Giancarlo Fisichella. Αμφότερες οι Renault, αμφότερες οι Force India και ο απογοητευτικός για άλλη μία φορά Fisichella εκτός συνέχειας. Αντιθέτως, ο Lewis Hamilton έδειχνε αχτύπητος.

2ο μέρος (Q2)

Το 2ο μέρος ξεκίνησε με τον Kovalainen να βγαίνει πρώτος στην πίστα, την ώρα που το φως της ημέρας αποχαιρετούσε το Yas Island και οι προβολείς αναλάμβαναν να φωτίσουν τη διαδρομή για τους οδηγούς. Με τα μονοθέσια να είναι όσο πιο ελαφριά γίνεται, οι οδηγοί βγήκαν στην πίστα για να διεκδικήσουν θέση στην τελική 10άδα. Ο Sebastien Buemi με την Toro Rosso έδωσε δυναμικό παρών, ανεβαίνοντας προσωρινά στην πρώτη θέση, την οποία έχασε λίγο αργότερα, φυσικά από τον Lewis Hamilton.

Παρόλα αυτά, οι χρόνοι ήταν κάπως πιο αργοί από ό,τι στο Q1, αν και το αναμενόμενο ήταν να είναι ταχύτεροι λόγω ελαφρύτερων μονοθεσίων. Τη στιγμή που ο Heikki Kovalainen αντιμετώπιζε προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων στο μονοθέσιό του και έμενε ακινητοποιημένος στην άκρη της πίστας, οι οδηγοί της Red Bull έδειχναν την ταχύτητά τους, με τον Vettel να είναι ταχύτερος από τον Webber.

Στο τέλος όμως η απάντηση του Lewis Hamilton ήταν αποστομωτική. Ο Βρετανός έριξε ακόμα περισσότερο το χρόνο του για να περάσει στην πρώτη θέση με διαφορά 3 δεκάτων από τον Vettel. Ο Button κατάφερε να ανέβει στην 3η θέση, με τους Webber και Trulli να ακολουθούν. Ο Buemi έκανε πολύ καλή προσπάθεια, παίρνοντας την 7η θέση.

Ανάμεσα στους 5 οδηγούς που δεν κατάφεραν να περάσουν στην τελική 10άδα υπήρχε και ένα «βαρύ» όνομα. Ο Kimi Raikkonen δεν κατάφερε να ξεπεράσει την αδυναμία που το μονοθέσιο της Ferrari έδειξε σε αυτόν τον αγώνα και έμεινε στην 11η θέση. Μαζί με τον Φινλανδό δεν συνέχισαν στο Q3 οι Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen, Kazuki Nakajima και Jaime Alguersuari.

3o μέρος (Q3)

Στο αποφασιστικό 3ο μέρος της περιόδου, στο οποίο θα αποφασιζόταν ποιος θα πάρει την pole position, το μεγάλο ερώτημα ήταν αν υπάρχει κάποιος να κοντράρει τον Lewis Hamilton. Στην πρώτη προσπάθεια των οδηγών ωστόσο, από την πρώτη θέση πέρασαν σχεδόν και οι 10, καθώς σε κάθε πέρασμα η κατάταξη άλλαζε εντελώς. Ο Hamilton ξεκίνησε χαλαρά, μένοντας πίσω στον πρώτο του γύρο, με προφανή στόχο να επιτεθεί αργότερα.

Με δύο λεπτά να απομένουν, ο Rubens Barrichello ανέβηκε στην πρώτη θέση, θέτοντας σοβαρή υποψηφιότητα για την pole. Λίγο αργότερα όμως ο Hamilton κατάφερε να κινηθεί πιο γρήγορα και να την πάρει από τον Βραζιλιάνο. Όλοι όμως είχαν και δεύτερο γρήγορο γύρο να κάνουν και να προσπαθήσουν για βελτίωση. Οι Red Bull ανέβηκαν προσωρινά στις δύο πρώτες θέσεις αλλά στα τελευταία δευτερόλεπτα ο Lewis Hamilton έκανε έναν εξωπραγματικό χρόνο και πήρε την pole position με διαφορά μεγαλύτερη από 6 δέκατα από τον δεύτερο. Στις επόμενες θέσεις βρέθηκαν οι Sebastian Vettel και Mark Webber ενώ ακολούθησαν οι Rubens Barrichello, Jenson Button, Jarno Trulli, Robert Kubica, Nick Heidfeld, Nico Rosberg και Sebastien Buemi.

Ποιος θα τον πιάσει;

Ο Lewis Hamilton δείχνει να μην έχει αντίπαλο στο Abu Dhabi. Ο Βρετανός πρώην πρωταθλητής κινείται στην αραβική πίστα με τρόπο που κανείς άλλος δεν δείχνει ότι μπορεί να ακολουθήσει και ετοιμάζεται να κλείσει τη φετινή σεζόν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για τη McLaren Mercedes, ιδιαίτερα ύστερα από το πολύ άσχημο ξεκίνημα. Έχοντας μάλιστα και το πλεονέκτημα του KERS στην εκκίνηση, αν στρίψει πρώτος στης πρώτη στροφή μάλλον θα είναι πολύ δύσκολο να χάσει τη νίκη σε αυτόν τον αγώνα.

Πολύ ενδιαφέρουσα, ωστόσο, θα είναι η μάχη ανάμεσα σε Brawn GP και Red Bull. Οι δύο ομάδες κινήθηκαν με παραπλήσιο ρυθμό όλο το 3ήμερο και παρότι δεν υπάρχει ουσιαστικό αντίκρισμα, στον τελευταίο αγώνα της σεζόν θα προσπαθήσουν να κερδίσουν το γόητρο. Και οι 4 οδηγοί είναι απελευθερωμένοι από την πίεση της διεκδίκησης και θα μπορέσουν να δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους. Υπάρχει ωστόσο μια μάχη, αυτή ανάμεσα σε Vettel και Barrichello με έπαθλο τη 2η θέση στο πρωτάθλημα οδηγών. Αξιοσημείωτη είναι η επίδοση της Toro Rosso, με τον Buemi μάλιστα να καταφέρνει να φτάσει μέχρι το Q3.

Χαμένη μέχρι στιγμής βγαίνει η Ferrari, που από ό,τι φαίνεται δεν θα καταφέρει να διεκδικήσει την 3η θέση από τη McLaren στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Ο Kimi Raikkonen δεν μπόρεσε να δαμάσει την F60 και έμεινε στο Q2 ενώ ο Fisichella δεν κατάφερε να περάσει τον ακατάλληλο Grosjean. Σε ακόμα χειρότερη κατάσταση είναι η Renault, με τον Alonso να την αποχαιρετά χωρίς να έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει ένα καλό αποτέλεσμα.
πηγή : msfree.gr