Ο Valentino Rossi δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα του Philip Island καθώς σημείωσε πτώση τη στιγμή που προσπαθούσε να περάσει τον Alvaro Bautista για την 5η θέση. Ο Ιταλός ήταν πιο ανταγωνιστικός στο δεύτερο μισό του αγώνα και κατάφερε να φτάσει και να περάσει τον teammate του Nicky Hayden, ωστόσο δεν μπόρεσε να κάνει ίδιο και με τον Bautista καθώς στη στροφή 10 έχασε το εμπρός μέρος της Ducati και εγκατέλειψε.

Ο Rossi εξήγησε ότι στην τηλεμετρία δεν φάνηκε να κάνει κάτι διαφορετικό τη στιγμή της προσπέρασης στον Bautista. «Το πρωί κάναμε καλό ζέσταμα και κάναμε καλό χρόνο, περίμενα να έχουμε ικανοποιητικό αγώνα, να παλέψουμε για την πεντάδα. Όταν έφτασα τον Nicky και τον Bautista ήμουν λίγο πιο γρήγορος από εκείνους και είχα σε καλύτερη κατάσταση το πίσω ελαστικό μου. Πέρασα εύκολα τον Hayden, αλλά όταν πήγα να περάσω τον Bautista δεν έκανα κάτι περίεργο, απλά έχασα το μπροστινό. Δεν κατάλαβα γιατί, κοιτάξαμε τα δεδομένα και δεν βρήκαμε κάτι περίεργο. Ήταν κακό διότι δεν μπορώ να καταλάβω την πρόσφυση μπροστά και δεν μπορώ να οδηγήσω κανονικά, κάθε φορά που το κάνω – χωρίς να πιέσω ιδιαίτερα – πέφτω».

Επόμενη στάση είναι η Μαλαισία, μια εξαιρετικά καλή πίστα για τον Rossi. «Είμαι καλά, ήταν με λίγα χιλιόμετρα η πτώση και δεν έπαθα κάτι. Το δάχτυλο με ενόχλησε όλο το τριήμερο, έκανα πολλές ενέσεις και τώρα είναι πρησμένο. Η Sepang μου αρέσει, είναι καλή πίστα, αλλά στις δοκιμές του χειμώνα δεν ήμουν καλά. Ελπίζουμε να πάμε λίγο καλύτερα την επόμενη εβδομάδα».

Ο Ιταλός δεν ξέχασε να συγχαρεί τον Casey Stoner. «Συγχαρητήρια, έκανε καταπληκτική δουλειά».

Ο Rossi έκανε και ένα μικρό σχόλιο για τις CRT ομάδες που αναμένεται να μπουν το 2012 στο MotoGP. «Το γεγονός ότι θα έχουμε περισσότερες μοτοσικλέτες στην πίστα είναι θετικό. Απλά ελπίζω να μην είναι πολύ αργές. Αλλά να μην είναι και πολύ γρήγορες γιατί θα μας περνάνε (γέλια)».

msfree.gr

Ο Valentino Rossi ετοιμάζεται για ακόμα ένα παραγωγικό τριήμερο στο Philip Island με την Ducati. Η δουλειά στο αλουμινένιο πλαίσιο θα συνεχιστεί κανονικά και όπως φάνηκε στο Motegi προχωράνε στη σωστή κατεύθυνση. Ο Rossi παρόλα αυτά από την Αυστραλία τόνισε πως η νίκη είναι κάτι εξαιρετικά δύσκολο μέχρι το τέλος της σεζόν, ωστόσο την επόμενη σεζόν – αν όλα πάνε καλά – οι νίκες δεν είναι απίθανο.

Ο Ιταλός περιμένει στους επόμενους αγώνες να επιβεβαιώσει πως η Ducati ακολουθεί το σωστό δρόμο για το 2012. «Ρεαλιστικά, θα είναι δύσκολο να κερδίσουμε, αλλά ιδιαίτερα στους επόμενους αγώνες θα έχουμε σημαντικές ενδείξεις. Στη Sepang και τη Βαλένθια ήδη έχουμε δοκιμάσει τη Desmosedici στις δοκιμές του χειμώνα και μπορούμε να διαπιστώσουν αν πηγαίνουμε στη σωστή κατεύθυνση».

Πάντως με χιούμορ πρόσθεσε ότι για φέτος η νίκη θα έρθει μόνο αν χιονίσει. «Στο ξεκίνημα της σεζόν νομίζω ότι μπορώ να κερδίσω μερικούς αγώνες, αλλά όταν αρχίσουν οι σοβαρές ερωτήσεις θα έλεγα ότι δεν μπορούμε να κερδίσουμε. Είναι κακό, διότι η Ducati πάντα κέρδιζε και εγώ πάντα κέρδιζα. Από το 1996 κερδίζω, αλλά τώρα ίσως αν χιονίσει… είμαστε έτοιμοι, έχουμε καλά ελαστικά χιονιού».

Ο Valentino Rossi υπογράμμισε επίσης ότι για την ώρα δεν υπάρχει άλλο πλαίσιο από τη Ducati, ωστόσο στη Βαλένθια κάτι νέο μπορεί να έρθει. Ξεκαθάρισε πάντως πως το παρόν πλαίσιο δεν είναι περιμετρικό που δοκιμάζει.

Ο Valentino Rossi στην πτώση του Motegi τραυματίστηκε στο μικρό δάχτυλο του χεριού, με αποτέλεσμα να χάσει τις δοκιμές της Jerez που είχε προγραμματίσει η Ducati. Ο Ιταλός στην Αυστραλία παρόλα αυτά θα είναι έτοιμος να βγει κανονικά στην πίστα και να συνεχίσει την καλή δουλειά που έγινε στην Ιαπωνία, όταν για πρώτη ίσως φορά φέτος εμφανίστηκε ανταγωνιστικός στη σέλα της GP11.1.

Ο Rossi θέλει να συνεχίσει να δουλεύει πάνω στη μοτοσικλέτα του. «Στο Motegi, παρά το αποτέλεσμα στον αγώνα και τις συνέπειες του ατυχήματος, υπήρχαν θετικά στοιχεία. Δουλέψαμε καλά πάνω στην ισορροπία της μοτοσικλέτας και το στήσιμο και τελικά από αυτήν την άποψη, είχαμε ένα από τα πιο θετικά τριήμερα στη σεζόν. Το Philip Island είναι ακόμα μια πίστα όπου η Ducati τα πήγε καλά, έτσι ελπίζουμε να δουλέψουμε καλά όπως στην Ιαπωνία».

Το δάχτυλό του είναι σε καλή κατάσταση και την Παρασκευή το πρωί θα διαπιστώσει αν τον επηρεάζει ή όχι στην οδήγηση. «Όσο για το χέρι μου, το πρήξιμο έχει μειωθεί και έχουμε μερικές ημέρες πριν πάμε στην πίστα. Πρέπει να περιμένουμε την Παρασκευή το πρωί να δούμε πως αντιδρά».

Στη Jerez έχει κανονιστεί ο Valentino Rossi να περάσει την 7η από τις 8 ημέρες δοκιμών που έχει στη διάθεσή του με το 1000 της Ducati. Ο Ιταλός θα περάσει όλη την ημέρα με την GP12, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες θα φοράει ένα περιμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο το οποίο έχει σχεδιαστεί από την FTR.

Οι πληροφορίες για το συγκεκριμένο εξάρτημα δεν είναι ξεκάθαρες, ωστόσο το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μαζί του και το πλαίσιο που χρησιμοποίησε στο Aragon. Το ενδεχόμενο όμως να χρησιμοποιήσει και ένα full Deltabox αλουμινένιο πλαίσιο στα πρότυπα των ιαπωνικών μοτοσικλετών δεν είναι μακριά καθώς ήδη έχουμε δει φωτογραφίες που δείχνουν σε σχέδιο ότι η Ducati έχει έτοιμο ένα τέτοιο project.

H Jerez επίσης θα προσφέρει ακόμα ένα σημαντικό στοιχείο που είναι η σύγκριση με τη Honda. Στην ισπανική πίστα έχει ήδη κάνει δοκιμές ο Stoner με το 1000 της Honda, άρα θα υπάρχει σημείο αναφοράς για τους Ιταλούς. Η Ducati δοκίμασε στη Jerez για πρώτη φορά την GP12 με το carbon πλαίσιο και αυτό επίσης θα είναι καλό για μια άμεση σύγκριση αλουμινίου-carbon.

Ο Filippo Preziosi πάντως επιβεβαίωσε ότι έχει ετοιμάσει 3 με 4 διαφορετικά σχέδια για τον Rossi, ώστε να αξιολογήσουν όλα τα project και να πάρουν τη σωστή κατεύθυνση για το 2012.

msfree.gr

Παρά τον ερχομό του νέου αλουμινένιου πλαισίου στο Aragon, με την ελπίδα ότι θα λύσει πολλά από τα προβλήματα στην Desmosedici, τίποτα δεν πήγε καλά για τον Rossi στην Ισπανία. Η κατάσταση παρέμεινε στάσιμη, καθώς ο ρυθμός του Ιταλού στη διάρκεια του αγώνα δεν βελτιώθηκε και έμεινε να γυρίζει περίπου στον ίδιο ρυθμό με τον Nicky Hayden. Αυτή η στασιμότητα αρχίζει και εκνευρίζει τον πολυπρωταθλητή, ο οποίος δεν μπορεί να καταλάβει ποιο είναι το πρόβλημα που πρέπει να λύσει.

Ο Nicky Hayden έκανε λόγο για πισωγύρισμα στην Ducati κάτι που έχει συνειδητοποιήσει και ο Rossi ο οποίος είδε τον teammate του να είναι 25’’ πιο αργός σε σχέση με πέρυσι, ενώ ο ίδιος ήταν 14’’ πιο αργός σε σχέση με πέρυσι. «Είναι μεγάλο το νούμερο (25’’) και μας κάνει να ανησυχούμε. Σημαίνει ότι έχουμε μεγάλα προβλήματα. Γνωρίζουμε ότι ο Stoner τα πήγαινε καλά με την Ducati και είναι δυνατός σε αυτήν την πίστα. Αλλά είναι πράγματα που δεν έχουμε καταλάβει. Για παράδειγμα, ήταν πιο γρήγορος από εμένα στην ευθεία. Ίσως η Desmosedici να έχει προσαρμοστεί καλύτερα σε πιο μικροκαμωμένους αναβάτες όπως εκείνος και δεν κάνει για αναβάτες μεγαλόσωμους όπως εγώ. Είμαι 14 δευτερόλεπτα πιο αργός και αυτό είναι πολύ, ιδιαίτερα επειδή δυσκολευόμουν με τον ώμο μου πέρυσι. Δεν μπορώ να οδηγήσω τη μοτοσικλέτα όπως θέλω και αυτό φαίνεται ακόμα και από την τηλεόραση. Η θέση μου πάνω στη μοτοσικλέτα φέτος δεν έχει σχέση με άλλες χρονιές».

Το μεγαλύτερο πρόβλημα πάντως είναι ότι ακόμα δεν έχει καταλάβει τι πρέπει να γίνει για να αναστραφεί η κατάσταση. «Δεν γνωρίζω αν χρειαζόμαστε νέο πλαίσιο ή πιο είναι το καλύτερο υλικό, δεν είμαι αυτός που πρέπει να ξέρει τέτοια ζητήματα. Δεν είμαι μηχανικός. Έχουμε ενάμιση χρόνο να λύσουμε τα προβλήματα, αλλά ας ελπίσουμε ότι θα το κάνουμε όσο το δυνατόν πιο σύντομα. Δεν θα έλεγα ότι έχουμε λύσει πολλά προβλήματα. Είμαστε απογοητευμένοι και ανησυχούμε, διότι δεν πάμε πιο γρήγορα. Δεν γνωρίζω τι άλλο μπορούμε να δοκιμάσουμε το υπόλοιπο της σεζόν, αλλά τους τελευταίους αγώνες θα τους χρησιμοποιήσουμε σαν δοκιμές, να μαζέψουμε πληροφορίες για τη μοτοσικλέτα την επόμενη σεζόν. Επίσης ελπίζουμε να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί. Δυσκολεύτηκα και πέρυσι στο Aragon, αλλά τα πήγα καλύτερα στους επόμενους αγώνες».

Ο Valentino Rossi πάντως θα συνεχίσει με το αλουμινένιο πλαίσιο στους υπόλοιπους αγώνες, ενώ ο Hayden μάλλον θα μείνει με το carbon.

msfree.gr

Η ομάδα της Ducati μαζί με τον Valentino Rossi αποφάσισαν το βράδυ της Παρασκευής να εγκαταλείψουν εντελώς το carbon πλαίσιο και να τοποθετήσουν και στις δύο Desmosedici το αλουμινένιο πλαίσιο για τον Ιταλό. Το ρίσκο στη συγκεκριμένη απόφαση ήταν πως έπρεπε στη δεύτερη μοτοσικλέτα να τοποθετηθεί 7ος κινητήρας καθώς ο 6ος βρισκόταν ήδη στην κανονική του μοτοσικλέτα.

Η πτώση λοιπόν στις κατατακτήριες κόστισε ακριβά στον Rossi ο οποίος είναι αναγκασμένος πλέον να ξεκινήσει τον αγώνα από το pit lane με τον 7ο κινητήρα και 10 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του αγώνα. Ήταν αναπόφευκτο ότι κάποια στιγμή αυτό θα συνέβαινε στον Ιταλό, απλά ήρθε πιο νωρίς από ότι θα περίμενε κανείς. Ο Rossi θα μπορούσε να αγωνιστεί με την πρώτη του μοτοσικλέτα και τον 6ο κινητήρα, αλλά όπως τόνισε και ο ίδιος είναι καλύτερα να ξεκινήσει στο Aragon από το pit lane και να δουλέψει όσο το δυνατόν περισσότερο πάνω στο αλουμινένιο πλαίσιο.

Από την έναρξη του κανονισμού των 6 κινητήρων αυτή θα είναι η πρώτη φορά που κάποιος δέχεται ποινή. Εξαίρεση μόνο αποτελεί η Suzuki που πέρυσι προσαρμόστηκε ο κανονισμός για να μην εκκινήσουν οι GSV-R από το pit lane.

Ο Rossi είπε στο bikesportnews.com. «Νομίζω ότι αύριο θα χρησιμοποιήσουμε τον 7ο κινητήρα, θα ξεκινήσουμε από τα pit διότι δυστυχώς έχουμε και τις δύο μοτοσικλέτες με το αλουμινένιο πλαίσιο και χρειαζόμασταν επιπλέον κινητήρα. Το αλουμινένιο πλαίσιο είχε κινητήρα που ταίριαζε στο Misano, αλλά η άλλη μοτοσικλέτα είχε παλιότερο κινητήρα, έτσι δεν ήταν δυνατό. Περιμέναμε περισσότερα το απόγευμα, διότι το πρωί δεν ήταν κακό. Με το ελαστικό αγώνα, ιδιαίτερα στο ξεκίνημα δεν ήμασταν μακριά από τους υπόλοιπους και νομίζω ότι δεν μας άξιζε η 13η θέση διότι ήμασταν άτυχοι. Είχα την πτώση, δυστυχώς και με το τελευταίο μαλακό ελαστικό ήμουν πιο γρήγορος στο πρώτο κομμάτι και θα είχα καλύτερο χρόνο, αλλά έκανα λάθος».

msfree.gr

Η κόντρα του Casey Stoner με τον Valentino Rossi έχει περάσει από πολλά στάδια. Αρχικά με το πρωτάθλημα του Αυστραλού το 2007, έπειτα με την απάντηση του Rossi στη Laguna Seca και τώρα με την άμεση σύγκριση των δύο αναβατών στο τι κατάφερε ο καθένας με την δύστροπη Ducati. Οι δύο αναβάτες ξεκάθαρα είναι αντίπαλοι εντός και εκτός πίστας και δεν κρύβουν τα συναισθήματά τους.

Σε συνέντευξη που έδωσε ο Stoner στον Michael Scott στο GPWeek, τόνισε ότι απολαμβάνει να κερδίζει περισσότερο από όλους τον Rossi και το δικαιολόγησε με όλο το παρελθόν που έχουν οι δύο αναβάτες στο MotoGP. «Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι είναι ο Valentino. Μόνο επειδή είναι εκείνος που πάντα προσπαθούσε να με υποβαθμίσει και να με υποτιμήσει, προσπάθησε πολλά διαφορετικά πράγματα και παιχνίδια. Το κάνει αυτό πολύ περισσότερο καιρό από ότι εγώ και παρόλα αυτά κατάφερα να τον κερδίσω. Μπορεί λοιπόν να παίξει όποιο παιχνίδι θέλει, αλλά γνωρίζω ότι τον πονάει όταν τον κερδίζω. Και τον έχω κερδίσει πολύ περισσότερες φορές από ότι με έχει κερδίσει εκείνος. Αισθάνομαι καλά λοιπόν όταν τον κερδίζω», είπε ο Αυστραλός.

Ο Casey Stoner φέτος έχει περάσει στην αντεπίθεση σε σχέση με τον Rossi, υπογραμμίζοντας σε κάθε ευκαιρία το πόσο τον είχαν υποτιμήσει ως αναβάτη, όταν εκείνος βρισκόταν στην Ducati, αφού τώρα διαπιστώνουν τις δυσκολίες που έχει η Desmosedici.

msfree.gr

Ακόμα ένας δύσκολος αγώνας για τον Valentino Rossi στο Sachsenring. Ο Ιταλός ήταν βελτιωμένος σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες και ο ρυθμός του έδωσε τη δυνατότητα να παλέψει για την 7η θέση με τους Hayden και Bautista. Η GP11.1 δούλεψε καλύτερα την Κυριακή ωστόσο είχε μερικά προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων ο Rossi στην αλλαγή από 2η σε 3η σχέση. Όπως και να έχει η δουλειά που πρέπει να γίνει είναι μεγάλη καθώς η διαφορά από τους πρώτους παραμένει τεράστια.

Ο Rossi ακόμα δεν έχει αποφασίσει αν θα χρησιμοποιήσει την GP11 ή την GP11.1 στη Laguna Seca. Μετά τον αγώνα είπε: «Στο πρωινό ζέσταμα κάναμε αλλαγές στο στήσιμο οι οποίες με βοήθησαν στη βελτίωση της αίσθησης. Μετά τους πρώτους γύρους, συνειδητοποίησα ότι ο ρυθμός μου ήταν ίδιος με τον Nicky και τον Bautista, ίσως λίγο πιο γρήγορος, αλλά είχα μικρό πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων στο δεύτερο μισό του αγώνα. Με επηρέαζε κυρίως στην τελευταία στροφή όταν άλλαζα σε 3η σχέση, διότι η μοτοσικλέτα έκανε σούζα και έπρεπε να περάσω τη μισή ευθεία μέχρι να τη βάλω κάτω. Όπως και να έχει δεν είναι αυτή η θέση που θέλουμε να είμαστε. Σίγουρα βελτιωθήκαμε σήμερα σε σχέση με το Σάββατο, αλλά είμαστε ακόμα πολύ πίσω. Αργήσαμε να βρούμε το στήσιμο για τον αγώνα και αυτό έκανε τα πράγματα δύσκολα. Για να βελτιωθούμε όμως πρέπει να δοκιμάσουμε πολλά πράγματα και μπορείς να χάσεις εύκολα τη σωστή κατεύθυνση με αυτή την τακτική. Είναι κατανοητό διότι δεν γνωρίζουμε τη μοτοσικλέτα καλά και νομίζω ότι πρέπει να εκμεταλλευόμαστε τις συνθήκες και να δοκιμάζουμε τα πάντα. Τώρα θα αναλύσουμε τα δεδομένα από αυτό το τριήμερο και θα αποφασίσουμε τι θα κάνουμε στη Laguna Seca», είπε ο Ιταλός.

Ο Nicky Hayden από τη μεριά του μπορεί να έφερε το πρώτο Ducati στην κατάταξη, ωστόσο ήταν πολύ απογοητευμένος που έχασε τη μάχη από τον Bautista. «Προσπάθησα να πάω με το group των πρώτων στην εκκίνηση, αλλά στο δεύτερο ή τρίτο γύρο είχα μια δύσκολη στιγμή σε κάποια σαμαράκια στη στροφή 1 και με έβγαλαν από τη γραμμή. Από εκεί και έπειτα είχα μεγάλη μάχη με τον Bautista και τον Vale. Ήταν διασκεδαστικό, με πολλές προσπεράσεις, αλλά ήταν μάχη για την 7η θέση, 27 δευτερόλεπτα πίσω είναι σκληρό σε μια πίστα που αγαπώ και είχα βάθρα πολλές φορές. Πήρα την 7η θέση προς το τέλος, αλλά με ακολούθησαν. Ο Bautista με πέρασε στον τελευταίο γύρο, στο τέλος του λόφου. Τον ξαναπέρασα στην τελευταία στροφή, αλλά μπήκε στην εσωτερική και με πέρασε στη γραμμή. Είναι εύκολο τώρα που το λέω, αλλά εύχομαι να είχα αγωνιστεί με το μαλακό ελαστικό. Ευχαριστώ την ομάδα και όλους για τη σκληρή δουλειά, αλλά ελπίζαμε σε περισσότερα σήμερα, πηγαίνοντας στη Laguna».

Οι αναβάτες της Ducati το βράδυ της Κυριακής θα αποφασίσουν ποιες μοτοσικλέτες θα πάρουν μαζί τους στην Laguna Seca.

msfree.gr

Στη Γερμανία είναι αποφασισμένος ο Valentino Rossi να συνεχίσει τη σκληρή δουλειά πάνω στην Ducati, προκειμένου να τη φέρει στα μέτρα του. Ο Ιταλός την Κυριακή του αγώνα στο Mugello άλλαξε αρκετά πράγματα πάνω στην GP11.1, με αποτέλεσμα να βρει κάτι καλύτερο και να μπορέσει να οδηγήσει πιο γρήγορα. Πάνω σε αυτήν την κατεύθυνση θα δουλέψει ο Ιταλός superstar και θα προσπαθήσει να προσαρμόσει τη μοτοσικλέτα στη απαιτητικό Sachsenring, με στόχο να έρθει πιο κοντά στους πρώτους.

Ο Rossi είπε στο preview της ομάδας του. «Στο Mugello αρχίσαμε να δουλεύουμε στο στήσιμο σε μια κατεύθυνση την οποία ποτέ δεν είχαμε δοκιμάσει πριν. Το χρησιμοποιήσαμε στο πρωινό ζέσταμα, έτσι δεν είχαμε πολύ χρόνο να το δοκιμάσουμε. Η μοτοσικλέτα δούλεψε καλύτερα στον αγώνα σε σχέση με τις δοκιμές, αλλά ακόμα πρέπει να αποκτήσουμε περισσότερη εμπειρία με αυτές τις ρυθμίσεις, έτσι στο Sachsenring θα δούμε αν έχουμε μια καλή βάση να δουλέψουμε».

Το Sachsenring είναι απαιτητικό και βασικό ρόλο θα παίξει ο καιρός. «Η πίστα είναι επικίνδυνη σε μερικά σημεία, αλλά μου αρέσει. Πέρυσι επέστρεψα στους αγώνες στη Γερμανία έπειτα από τον τραυματισμό μου στο πόδι και είχα καλό αγώνα. Ελπίζουμε ο καιρός και η θερμοκρασία να είναι καλή, διότι πρέπει να δουλέψουμε στο στήσιμο όσο το δυνατόν περισσότερο πριν τον αγώνα».

Ο Vitto Guareschi, αγωνιστικός διευθυντής της Ducati, πιστεύει ότι οι αλλαγές που έγιναν θα δώσουν μια καλή βάση για τη δουλειά στη Γερμανία. «Το Sachsenring είναι πολύ διαφορετικό σε σχέση με το Mugello και θα έχει ενδιαφέρον να μάθουμε αν οι τελευταίες αλλαγές που κάναμε στο στήσιμο της GP11.1, στη διάρκεια του Ιταλικού GP, θα μας δώσουν μια καλή βάση. Θα δούμε αν αυτό το στήσιμο μπορεί να προσαρμοστεί σε πίστες όπως η γερμανική, η οποία είναι στενή και γεμάτη στροφές. Ο Vale έχει κερδίσει εκεί πολλές φορές και πέρυσι οδήγησε καλά μετά την επιστροφή του από τον τραυματισμό. Ο Nicky επίσης έχει μερικά βάθρα εκεί. Ελπίζουμε να έχουμε καλό καιρό όλο το τριήμερο για να κάνουμε όλες τις δοκιμές και τον αγώνα με τις ίδιες συνθήκες».

Στο Sachsenring δεν θα βρίσκεται ο Jeremy Burgess στο πλευρό του Rossi, όπως έγινε και στην Ιταλία για προσωπικούς λόγους. Ο Αυστραλός αναμένεται να επιστρέψει στη Laguna Seca.

msfree.gr

Ο Valentino Rossi μπορεί να είναι 32 ετών, ωστόσο ήδη θεωρείται από τους πλέον έμπειρους αναβάτες Grand Prix. Φέτος είναι μαζί με τον Loris Capirossi και τον Colin Edwards οι γηραιότεροι στο grid και στο Sachsenring θα φτάσει ακόμα ένα ορόσημο στην καριέρα του.

Ο Ιταλός superstar στη Γερμανία την Κυριακή θα φτάσει τις 250 συμμετοχές στα Grand Prix ακολουθώντας κατά πόδας τον Angel Nieto στην 5η θέση της συγκεκριμένης κατάταξης. Ο Rossi βρίσκεται 6ος αυτήν τη στιγμή, ενώ πρώτος είναι ο Loris Capirossi me 321 συμμετοχές που συνεχίζει να αγωνίζεται. Στη σχετική λίστα συμμετοχών μόνο οι Capirossi, Rossi και Randy De Puniet βρίσκονται στην πρώτη δεκαπεντάδα και είναι ακόμα εν ενεργεία στα Grand Prix.

Ο Valentino Rossi πριν τραυματιστεί πέρυσι στο Mugello είχε και ένα διαφορετικό ρεκόρ που ήταν 230 συνεχόμενες εκκινήσεις. Στη Γερμανία ο Rossi θα προσπαθήσει να σπάσει ακόμα ένα ρεκόρ – αρνητικό αυτήν τη φορά – που είναι η μεγαλύτερη περίοδος χωρίς νίκη στην καριέρα του, 11 συνεχόμενοι αγώνες.

msfree.gr